吉利汽车集团展示了旗下多款全新电动车型，包括极氪9X与银河M9，同时亮相Flyme Auto智能座舱等核心技术，并宣布将对软件及人工智能架构进行一系列重大升级。此次展示清晰展现了吉利集团从“汽车制造商”向“全球智能科技出行企业”转型的宏大愿景。
吉利推出的 Eva 超写实情感 AI 助手正加速迭代升级。它已不再是单纯的车内语音助手，而是进化为具备记忆与推理能力的 “智能车辆大脑”。依托端到端语音大模型与动态记忆技术，Eva 将拥有高情商及基于常识的对话能力，实现从 “通用 AI” 到 “个人 AI” 的跨越。更重要的是，其将具备突破性的 AI 自主决策能力，能够理解并执行复杂、模糊的指令，例如 “帮我规划一个适合全家周末放松的一日游行程”，并自主完成从查询、路线规划到预约预订、车辆调度的全流程，成为真正的 “AI 自主出行助手”。
活动现场，吉利正式宣布旗下 “千里浩瀚” 高级驾驶辅助系统的英文命名及软件版本命名 ——G-ASD（Geely Afari Smart Driving）。该系统的技术优势基于三大核心支柱：其一，采用具备自主进化能力的世界行动模型（WAM）；其二，搭建了坚实的 “数据飞轮” 基础，涵盖 850 万辆车辆数据、数千亿公里智能驾驶里程、2500 万条数据片段及数百万条事件记录，支撑系统全生命周期迭代进化；其三，硬件平台保持行业领先水准：H7 方案搭载 Thor + 双 Orin 芯片组及 31 个传感器，H9 方案则配备双 Thor 芯片组（算力达 1400 TOPS）与 5 个激光雷达单元，支持 360° 全方位环境覆盖。基于上述技术储备，该系统计划于 2024 年于合规场景下推出高速 L3 级和低速 L4 级自动驾驶功能，并实现自动驾驶出租车运营。
依托上述技术基础，吉利公布了一副较为激进的智能驾驶功能落地路线图：在获得监管部门批准的前提下，计划于 2026 年内推出高速 L3 级（有条件自动驾驶）与低速 L4 级（高度自动驾驶）功能，同时启动自动驾驶出租服务运营。这标志着吉利正式迈入智能驾驶技术商业化竞赛的冲刺阶段。
