全新宝马 7 系将新世代（Neue Klasse）座舱设计理念落地豪华车型市场，全系搭载宝马全景iDrive（ BMW Panoramic iDrive）、风挡下沿全景显示屏、中控屏、副驾屏、语音助手与多模态交互系统。宝马将这套交互体系定义为触控、触觉反馈与语音控制的融合方案，行车信息优先排布在驾驶员视野范围内。此举意味着座舱设计不再单一围绕数字仪表与中控触控屏展开。
方向盘是本次升级的主要亮点。宝马推出五款全新方向盘。这款多功能方向盘配备触觉反馈，并采用隐式交互设计逻辑：驾驶辅助功能的按键，仅在功能可启用时点亮。方向盘左侧集成驾驶辅助与泊车功能控制区，通话、多媒体等车载娱乐功能按键则布置在右侧。
这是本周业内最关键的人机交互设计风向标之一。在经历多年 “万物皆屏幕” 的设计风潮后，豪华车企开始重新回归触感交互，但采取了克制化的设计形式：电容感应面板、场景式背光、触觉反馈确认，以及常态隐藏、按需激活的功能按键。此举旨在降低驾乘人员的视觉负荷。
这款触觉反馈方向盘，值得行业开展全面严苛的实测评估。触觉反馈的价值，完全取决于差异化调校：操作确认反馈清晰可辨、错误提示感知明确、不同功能拥有专属触感、信号延迟控制在极低水平。倘若宝马可以将全景显示屏、抬头显示（HUD） 交互逻辑、语音控制、触觉方向盘，与合理的信息优先级机制高效整合，便能为行业过度大屏化的痛点给出一套极具说服力的解决方案。
