上周我们概述了大众汽车如何从 5 座途锐发展为目前的 7 座 Atlas，本期让我们一起探讨 1990 年代初期 SUV家庭卡车的起源。
1990 福特 Explorer、1990 GMC Jimmy、1990 五十铃 Trooper、1990 吉普切诺基、1990 三菱蒙特罗、1990 日产探路者和 1990 丰田 4Runner
这些车辆的起源始于 5 座卡车底盘SUV，取代当时颇受欢迎的小型多功能厢式车。 几大主机厂彼时正在研究这种新的车辆分类应该提供什么用途和需求。 正宗的越野车？ 全天候出行工具？ 概念不断变化，出现了四个竞争者，它们相应主导了当今市场。 这些是…
这些车型基于各自的卡车底盘，越野能力是固有优势，但吸引消费者的不止这一点，还有日常驾驶体验和舒适性。比如空间感，耐用性，还包括从典型轿车转移而来的舒适享受。这种典型汽车舒适性使这一全新细分市场取得成功并进一步演变为当今市场上的 2021 全新车型。
本期Design Lounge ，我们将探讨日产和丰田（该细分市场的发起者之一）如何将其车辆发展为当今 7 座家庭卡车车型。
比较日产Pathfinders 和丰田 4Runners 的内饰，可以看到丰田采用其乘用车中常用的深软触感仪表板表面，而日产仍然选择更实用的硬表面执行。
快进到 2021 年，丰田的乘用车方案无疑是未来的发展方向。
到 2021 年，日产在不影响 7 座 SUV 实用性的前提下，在内饰材料和功能座椅方面完全采用了乘用车的设计。
与 1990 年代探路者的硬塑料仪表板形成鲜明对比，2021 探路者采用皮革/乙烯基的仪表板覆盖物，对比色缝线和接缝覆盖整个表面。
此外，带有存储和界面切换功能的地板控制台与仪表板集成在一起，而非仅覆盖变速杆和 4 轮驱动杆的底部。
虽然中央 UX/HMI 显示屏位于较高的位置，表面覆盖物使用皮革/乙烯基，使其具备高档工艺的吸引力。
驾驶舱和显示器具备典型 2021 车辆的便利特点，包括用于集群的全彩显示器、平视显示器以及中央 UX/HMI 屏幕和界面。
值得一提的是，它并不具备真正意义上的越野功能，这些车辆主要功能是出行，全天候可用。
当然，普通越野功能集成在中控台的独立旋转表盘中。
即便后排乘客，也可通过地板/中控台后部对集成的舒适性功能进行操作。
2021版丰田汉兰达采用与日产相同的设计方法，配备了高位中央 UX/HMI 显示屏，并在仪表板上使用皮革/乙烯基覆盖物，但主要覆盖下部分。
很明显，地板/中控台也是其内饰设计主题的重要元素。
丰田还选择将 HVAC 通风口和开关置于其 UX/HMI 显示器中，同时还将其集成到乘客舱的横向主题中。
这个主题元素在丰田 2021 年所有新车型中都有所体现。
汉兰达还使用了全彩色数字显示屏，同时…
…装饰性缝合和穿孔皮革装饰罩，为座椅表面和装饰罩增添更多细节亮点。 非常“像汽车”和近乎豪华的材料和功能使汉兰达完全脱离了其卡车底盘SUV 的起源，坚定地进入了家庭卡车行列。
座椅装饰罩还提供更具侵略性和运动感的配色…
…与标准装饰相比，这增加了一丝天赋。
随着这些2021 新款车型的发布，日产和丰田实现了从 SUV 起源到“家庭卡车”的蜕变，但现在几乎所有主机厂都面临着激烈的市场竞争。
下周我们将一起探讨现代和起亚 7 座 SUV 的新款车型。
