设计行业正在经历重大变革，曾经在设计部门内分开的领域正在融合，同时新的机会正不断涌现。CMF（色彩、材料与表面）变得比以往任何时候都更重要，在与其他领域（如用户体验设计）的交汇处创造了令人兴奋的机会。在某种意义上，这是整个会议的主线。
会议上还举办了一个小型展览，几家合作伙伴公司展出了与设计，尤其是CMF相关的有趣作品。
其中一家公司是Rheolight，提供独特的分散剂，可以添加到普通油漆中，从而增强用该油漆涂刷的任何物体的可见性。添加了一些不是发光材料（在黑暗中发光）或传统反射材料的“魔法调味料”。它更加微妙，基于水晶玻璃颜料。
Autodesk与Hololight一起展示了一种使用Apple Vision Pro眼镜的混合现实体验，通过Hololight的支持，Alias VRED通过电缆驱动耳机。对Alias模型的任何更改都会立即在VRED和眼镜中显示，而VRED中的任何更改当然也会立即显示。这个设置非常令人印象深刻，混合现实体验的质量绝对是我见过的最好的，达到了能够认真评估屏幕中的图形甚至汽车氛围照明的水平。
会议包括12个环节，部分重叠，精彩议题太多，让人难以选择。我参加了以下会议：
汽车设计界用户体验设计的未来。
主持人：Christian Eckert。讨论嘉宾：Derek Jenkins（Lucid）、Florian Teufel（Deerstreet）、Philipp Römers（极星）和Ruben Rodriguez Bosch（Cupra & Seat）
1. 关于用户体验的常见误解
- 用户体验不仅仅是UI/UX设计：它涵盖了整个用户体验，包括硬件、软件和服务。
- 真正的整合需要共享的愿景、强有力的沟通以及各个层级和部门之间的合作。
- 用户体验不仅限于数字：它包括物理交互、服务体验和情感连接。
2. 实现统一的品牌体验
- 以设计为驱动的文化：像极星和 Lucid 这样的品牌在高层优先考虑设计，确保用户体验获得关注和资源。
- 合作是关键：简短的沟通路径和合作文化有助于在所有接触点保持一致性。
- 效率与独特性：在品牌之间共享平台和软件（例如媒体播放软件）可以提高效率，使更多资源能够致力于独特的品牌体验。
3. 汽车用户体验的未来
- 人工智能和语音界面：这些可以减少对触摸屏的依赖， enabling 新的内部设计和更自然的互动。
- 超越基础：未来五年将专注于创造独特的品牌体验，超越基本功能。
- 可持续性：材料选择和可持续性正变得越来越重要，尤其对于高端品牌，必须从一开始就融入设计过程。情感连接：即使汽车变得更加数字化，情感和品牌体验仍将对客户忠诚度至关重要。
4. 客户忠诚度与品牌认同
- 忠诚度正在发展：年轻一代可能对品牌的忠诚度较低，更注重产品质量和体验。
- 情绪性消费：汽车仍然是情绪性消费，能够创造强大身份和社区的品牌将保持客户的忠诚。
- 共享出行：用户体验必须适应新的使用模式（例如，汽车共享），快速、直观的互动至关重要。最后的思考
- 用户体验关系：人与人，人与技术，以及各部门之间的关系。
- 身份与情感：未来的汽车用户体验在于创造独特且具有情感共鸣的体验，反映品牌价值，与用户建立联系。
数字CMF流程 – 设计师、建模师和可视化艺术家之间的开放讨论。
主持人：劳拉·伯斯坦。小组成员：朱莉·施维德（丰田欧洲）、马克·古特亚（巴斯夫涂料）、皮埃尔·马赫特（Adobe Substance 3D）和奎林·弗里德尔（蔚来）
1. 圆桌讨论：进步和痛点？
- Julie：CMF 正在从一个孤立的、物理的流程转变为一个更综合的、以数字为先的方法。速度和灵活性现在变得至关重要，尤其是在新冠疫情之后，开发周期变得更短。
- Mark：巴斯夫几十年来一直致力于颜色和材料工艺数字化，直到最近，工具的成熟度才足以让设计师信赖。目标是创建准确代表物理材料的数字双胞胎，从而减少对无尽物理样品的需求。
- Pierre：Adobe 的工具（如 Substance 3D）正在弥合数字和物理之间的差距，使设计师能够实时可视化和迭代材料，即使在虚拟现实/增强现实环境中也是如此。
- Quirin：数字工具对于速度和灵活性至关重要，但该行业仍然依赖物理验证。挑战在于整合数字工作流程，同时保持 CMF 的触觉和以人为本的本质。
2. 协作与跨学科工作
- 跨行业学习：视频游戏、时尚和工业设计的见解正在丰富CMF过程。例如，Adobe与Gran Turismo设计师的合作展示了数字工具如何将虚拟与现实设计之间的循环闭合。
- 团队整合：CMF设计师必须从一开始就与内饰/外饰设计师、工程师和供应商密切合作。信任和沟通至关重要，特别是当团队变得更加全球化和多样化时。
- 供应商合作：像巴斯夫这样的供应商正在开发数字工具，以帮助设计师早期可视化和验证材料，但物理样品仍然对于最终批准至关重要。
3. CMF设计的未来
- 融合工作流程：未来在于融合工作流程，将数字效率与物理验证相结合。
- 人工智能和自动化：人工智能可以帮助生成和迭代材料选择，但人类的判断和创造力将仍然是核心。
- 可持续性和新材料：数字工具可以通过模拟性能和美学来支持可持续材料的发展，以便在物理生产之前进行评估。
- 市场营销协调：内部CMF开发与营销材料（例如，配置器）之间存在脱节。设计和营销团队之间需要更紧密的合作，以确保客户可见视觉的一致性和质量。
总结
数字化正在革新CMF设计，提供前所未有的速度、灵活性和合作机会。然而，人力因素、材料专业知识和物理验证仍然是不可替代的。CMF的未来在于融合工作流程，在这里数字工具增强而不是取代传统工艺，以及沟通、信任和跨学科团队合作驱动创新。在CMF中，核心将仍然是对材料生产方式的知识。
CMF在设计组织中的新角色
主持人：Laura Burstein。小组成员：Bozhena Lalova（阿维塔），Laetitia Lopez（自由职业CMF）和Nisha Pillai（奥迪）
CMF（颜色、材料、表面处理）在汽车设计中不断演变的角色
- CMF作为战略学科：CMF设计师在汽车设计过程中变得越来越重要，从最后阶段的“掩盖”角色转变为从一开始就参与其中——塑造品牌身份、设计愿景和客户体验。
- 合作与整合：成功的CMF团队与市场营销、内饰/外饰设计和工程紧密合作。这种整合确保了统一的愿景，避免设计与市场目标之间的脱节。
- 文化与市场敏感性：CMF必须适应区域口味和文化差异，尤其是在中国、欧洲和美国等全球市场。理解当地的价值观和生活方式对于与客户产生共鸣至关重要。
- 创新与技术：人工智能和数字工具正在改变CMF工作流程，但触觉、情感和以人为本的方面仍然不可替代。CMF设计师必须适应新工具，同时保持材料性和工艺的本质。
未来展望：
- CMF的角色将继续增长，特别是在自动驾驶汽车和新出行概念不断兴起的情况下。
- 根据品牌和组织结构，该学科可能演变为独立的战略职能。
不同市场对用户体验的不同理解
主持人：Christopher Butt。 嘉宾：Guan Yang（Diconium）、Ivo van Hulten（保时捷）、Michal Matuska（Kiska）和Sidney Levy（亚马逊智能汽车）
主要收获包括：
1. “世界汽车”概念的终结
- 单一的、全球统一的汽车（或用户体验）这一想法已经过时。即使在过去，汽车也会根据地方市场进行调整（例如，中国的轴距更长）。
- 数字用户体验由于不同的数字生态系统、法规和用户行为而更加地域多样化。
- 全球用户体验可能存在，但只有作为一个高度灵活的模块化系统，能够适应当地的需求和法规。
2. 中国与欧洲/美国：不同的优先事项
- 中国：专注于数字化整合、连接性和运输效率。驾驶乐趣的强调较少；汽车被视为实用工具。
- 欧洲/美国：驾驶体验、品牌传承和机械卓越仍然是核心。对完全数字化的驾驶舱存在抵触，偏好实体按键。
- 监管与文化：中国快速的数字化采用和不同的法律框架（例如，数据隐私、自动驾驶）带来了独特的用户体验挑战和机会。
3. 传统品牌与数字优先品牌
- 传统汽车制造商（例如，保时捷，奥迪）在传承与数字创新之间难以抉择。他们的优势在于品牌忠诚度和机械卓越，但他们面临在软件和用户体验方面落后的风险。
- 数字优先品牌（例如，特斯拉，中国电动车初创企业）优先考虑软件、OTA 更新和以用户为中心的数字体验。他们不受传统系统的负担，能更快迭代。
- 混合方式：一些品牌（例如，保时捷）正在创建副品牌或车型，以满足不同用户的需求
4. 用户体验在汽车设计中的作用
- 用户体验正变得与外观/内饰设计一样重要。这不再仅仅关乎美学，而是整个用户旅程——驾驶之前、驾驶过程中和驾驶之后。
- 个性化与灵活性：未来的用户体验必须适应不同的用户、世代和场合（例如，驾驶与被驾驶、工作与休闲）。
- 可及性与包容性：目前的用户体验往往忽视老年用户、残疾人士和非驾驶者。未来的系统必须更加包容。
5. 自动驾驶与从司机到乘客的转变
- 双模式用户体验：汽车需要在“驾驶模式”（专注于控制、安全和性能）和“乘客模式”（娱乐、生产力、放松）之间切换。
- 新机会：自动驾驶为车内体验带来了可能性（例如，内容消费、社交互动、健康）以及新的商业模式（例如，订阅、服务）。
6. 代际差异
- 老一代重视简约、熟悉和驾驶乐趣。
- 年轻一代期望数字化整合、个性化和可持续性。他们对新的出行模式（例如，共享、订阅）更加开放。
- 灵活的用户体验：汽车必须适应不同年龄群体，可能通过可定制的界面或AI驱动的个性化实现。
7．未来：人工智能、数据与新商业模式
- 人工智能和语音接口：将减少对屏幕的依赖，促进更自然、上下文感知的互动。
- 数据驱动的用户体验：实时用户数据将允许动态和个性化的体验。
- 新的收入来源：软件更新、订阅和车载服务将成为主要的利润驱动因素，将重点从一次性销售转向长期客户关系。
8. 欧洲的追赶机会
- 欧洲汽车制造商正在投资于软件定义的车辆和先进的系统芯片（SOC）。
- 优势：新的参与者可以跳过遗留问题，从头开始构建现代、灵活的平台。
- 风险：如果他们不迅速采取行动，可能会失去对中国和美国技术驱动竞争者的优势。
汽车行业的关键要点
- 拥抱灵活性：用户体验必须具有模块化、适应性和文化敏感性。
- 投资于软件和用户体验人才：赋能用户体验设计师，并将他们尽早融入流程中。
- 平衡传统与创新：传统品牌必须在保持其DNA的同时，拥抱数字化转型。
- 专注于用户旅程：用户体验不仅仅关乎汽车——它涉及整个生态系统，从购车前到驾驶后的服务。• 为自动驾驶做好准备：为驾驶员和乘客设计，并探索新的车内体验和商业模式。
写在最后：
汽车用户体验的未来不是创建一个全球统一的标准，而是建立智能、适应性强且深具人性化的系统——无论是在上海、巴黎、柏林还是底特律。
