据彭博社报道，大众汽车集团正筹备大幅增加中国产汽车的出口量。在中国车市价格战持续的背景下，该集团旨在借助中国本土更低的生产成本，开拓全新海外市场。
大众汽车集团已启动将中国产汽车运往中东及东南亚地区的业务。集团首席执行官 Oliver Blume 透露，大众还在评估向非洲、南美市场投放中国研发新款车型的可行性。
Blume 表示，在中国研发的技术与产品为大众汽车集团创造了全新出口机遇。这不仅助力集团打入此前以欧洲为基地难以有效覆盖的市场区域，更成为集团关键性的战略抓手。
大众汽车集团计划于今年在中国市场推出 20 款全新电动化车型，力求扭转销量下滑的颓势。去年，该集团在华交付量约为 270 万辆，较疫情前超 400 万辆的水平大幅回落。
中国市场的低迷表现对大众集团旗下品牌保时捷的冲击尤为显著。受豪华车需求疲软影响，保时捷在华销量大幅下滑。保时捷全系车型均在欧洲生产，同时还受到中美贸易壁垒的波及。
大众汽车集团认为，凭借具有竞争力的定价策略夺回市场份额至关重要。大众汽车集团中国区总裁 Ralf Brandstätter 指出，尽管中国市场竞争依旧激烈，但整车厂商指导价已整体企稳。集团预计车价不会回升，而是通过调整成本结构，确保新车型在当前市场环境下实现盈利。
据 IT 之家相关报道，大众汽车集团预计 2026 年将成为其在华发展的转型之年。尽管电动化车型销量有望持续增长，但集团整体汽车销量或难见起色。大众仍致力于稳固在中国市场前三的车企地位，并计划到 2030 年将其市场份额从目前的约 11% 提升至 15%。
Oliver Blume 强调，全球范围内没有任何一个地区的汽车产业转型速度与广度能与中国相媲美，他表示：“唯有在中国市场取得成功，方能赢得全球市场。”
