2025日本移动展（JMS）

日本移动展2025，也称为JMS2025，于2025年10月30日至11月9日在东京国际展示场（Tokyo Big Sight）举行，为期11天，主题为“让我们去寻找一个激动人心的未来！”此次活动展示了未来的出行方式及相关技术，让观众体验汽车行业的最新趋势。共有101万名观众参观。
丰田集团（世纪、雷克萨斯、丰田、大发）、日产、斯巴鲁、铃木、本田、马自达、日野和夏普均发布了面向未来的新车型和概念车。来自海外的起亚和比亚迪也展示了将在未来几年内在日本销售的新款吸引人的汽车。梅赛德斯-奔驰的轻型厢式车概念车也首次在日本亮相，希望能够打破丰田Alphard的市场垄断。

总的来说，共35款新车首发：

丰田世纪

世纪（Century），曾经是日本市场独有的高端丰田车型系列，将成为一个独立品牌，定位高于雷克萨斯；其理念是丰田的豪华车品牌是雷克萨斯，而世纪则属于一个独树一帜的汽车类别。将提供轿车、两厢车和轿跑车型。内饰配备了分隔驾驶座和副驾驶座的LED照明。RGB氛围灯位于车门上方，从前排座椅延伸至后排座椅。驾驶座专为便捷驾驶设计，所有控制开关都集中在方向盘上。副驾驶座配有可放置双脚的脚凳，并拥有带独立屏幕的休息空间。

雷克萨斯LS概念车

这是一款高端三排座的MPV，配备了全新套装，LS定位为代客驾驶车型。这款LS不是一辆豪华轿车，而是一个豪华空间，而且是六轮设计而非四轮。拥有宽敞的内部空间和顺畅的进出，每个人都可以进入自己的私人空间——真正的世外桃源，就像在家一样。这是一种全新的超豪华汽车类型。第二排和第三排乘客都可以同时进出车内。这款六轮设计的灵感来自丰田正在开发的月球探险车，同时也有LS作为代客驾驶车在地球上行驶的概念，而不是在月球上驾驶。驾驶舱空间宽敞，方向盘前方配有三块液晶显示屏，车门后视镜摄像头的影像会投影到前窗上。

雷克萨斯LS Coupe概念车

这款跨界风格的四门轿跑车型将高品质、正式外观与动感情绪相结合，外观运动紧凑，内部空间宽敞。车门呈双开门设计，尽管外观运动，内部空间依然宽敞。驾驶舱配备了两个位于方向盘前方的液晶显示屏，也可在副驾驶前方安装一块横向显示屏。内部空间让每位乘客都能享受独特的体验。车门上大面积的发光氛围灯十分引人注目。

雷克萨斯 Sport 概念车

驾驶舱的设计以驾驶员为中心。方向盘让人联想到飞机的控制杆，前方的液晶屏幕呈三面展开，像展翅的蝴蝶一样，所有控制操作均可在此进行，这是雷克萨斯的新概念设计。

丰田卡罗拉概念车

方向盘上布置了三个液晶显示屏，中间为数字仪表，两侧为控制装置，就像蝴蝶展开翅膀。其目的是为驾驶员、乘客和后排乘客提供不同且最优的使用价值。驾驶舱配有驾驶模块，使驾驶员能够专注于驾驶。副驾驶座宽敞开放，座位前方设有专用显示屏，头枕内置扬声器，提供娱乐享受，为副驾驶座打造了真正舒适的专属空间。后排座椅为封闭式设计，提供如休息室般的放松空间，整体内饰呈现温暖且先进的感受。

丰田HiAce概念车

海狮（HiAce）是一款自1967年以来在全球深受喜爱的商用面包车车型。它将被改装为半前置驾驶室风格。当打开乘客门和乘客侧滑门时，B柱被去掉，露出一个大的开口。整车设计具有未来感且顺畅无缝。车尾两侧线条简洁，设计上不会妨碍后门的开关。乘客门内置有LCD面板，可向车外的人发送信息。方向盘与集成了所有控制开关的长而窄的控制面板融合在一起，前窗下方放置了一块长而窄的LCD屏幕，用于显示所有信息，使整车给人一种干净整洁的印象。

丰田Kayoibako

Kayoibako 的目标是实现一种移动性的未来，让人们能够在想要的时候、想要的地点做想做的事情。它是一款“超可扩展”的车型，能够应对多样的社会问题和个人需求。其目标是创造一种简单的结构，满足当地需求，创造本地就业机会，持续发展，并且可以由任何人组装和维修。

驾驶舱在方向盘前方安装了开关，并在前窗底部安装了一块长而薄的 LCD 显示屏，用于显示速度、导航等信息。

丰田Land Cruiser FJ

Land Cruiser FJ被开发为一款紧凑且灵活的车型。驾驶舱采用水平布局，使驾驶者能够在各种驾驶环境中迅速识别和操作方向，驾驶轻松，同时LCD仪表和LCD导航系统也位于其中。开关布局清晰明了，操作直观便捷。

大发K-Vision

这款车型采用方正的箱式设计——简洁，却不显单调。内饰以现代的浅灰色为主色调，仪表板和车门饰板上配备了暖色氛围灯，赋予其超越微型车的高品质感。仪表板的背面设置了氛围灯，以营造纵深感，前部则水平平整如托盘，为放置行李提供空间。信息娱乐系统显示屏位于中央，仪表盘也是纤薄的液晶屏，这有助于强调可视性、便利性以及现代感。

大发Kayoibako-K

丰田开发了Kayoibako系列，包括上述提到的丰田 Kayoibako，这款车型小巧到足以用作出租车，以及大发 Kayoibako-K，一款轻型商用面包车。由于商用车辆通常产量不大且车型多样，丰田表示他们希望展示广泛的车型变化，这也是他们展出多款概念车的原因。驾驶舱与丰田的Kayoibako相似，方向盘和控制装置设计为一体化。前方安装了一个小型LCD显示仪表。

大发Midget X概念车

这种独特的1+2布局创造了一种全新的车辆。它被设计为电池电动轻型车辆，开发的目的是作为一种用于携带儿童的自行车，可以让孩子坐在后座。中央驾驶座的视线高度以及位于稍微靠后并设计成儿童座椅形状的两个后座的视线高度，都被设计为与骑城市自行车时的高度相同。

日野Poncho Dot

这是一款用于多用途出行的概念车，旨在使本地出行更加自由和灵活。它基于小型的日野Dutro Z EV电动卡车，这是一款可以同时运输人员和货物的紧凑型车辆，有助于解决本地出行问题。驾驶舱设计简洁易驾，融入了许多圆形元素。

马自达Vision X Coupé

这是一款四门跑车双门轿跑，配备插电式混合动力系统，结合了双转子涡轮转子发动机、电动机和电池，同时还配备碳中和燃料和二氧化碳回收技术。

驾驶舱设计非常简洁水平化，驾驶员前方有一个圆形三表组，让人联想到飞机仪表。中央仪表设置较宽，从仪表显示延伸到靠近副驾驶座位，并显示汽车的侧视图。内饰为四座布局，中间有大型中央控制台分隔后排座椅，后排座椅看起来也非常舒适。

马自达 Vision X Compact

据介绍，这款汽车将数字化的人体和人类感官的情绪模型与“共情人工智能”结合，使汽车能够像亲密朋友一样理解驾驶者的感受和行为，旨在带来一种拓展世界的新驾驶体验。车内的主要主题是“沉浸式统一”，通过内外设计，车身颜色贯穿整个车内，创造出一种内外自然连接的空间，让人感觉与汽车亲密无间。显示屏和其他设备的信息集中在需要最少眼睛移动的区域，让驾驶者能够专注于驾驶，而液晶显示屏足够紧凑，驾驶者的智能手机甚至可以放在方向盘内。

斯巴鲁Trail Seeker

这是斯巴鲁的第二款电动汽车（BEV）。内饰设计理念是将先进、易用的功能与简洁、现代的设计相结合，打造一个既有趣又放松的空间。低矮的仪表板提供良好的前方视野，并带来开阔、宽敞的感觉。7英寸液晶屏位于方向盘上方，从远处也容易看到。这使驾驶者在驾驶时能够在保持前视的同时，瞬间获取信息，眼睛移动最小。
氛围灯会随着驾驶模式改变颜色，并提供64种颜色选择。

铃木Visio e-Sky

这款BEV轻型车是铃木的第一款产品，车身方正且线条分明，前脸设计光滑，没有进气格栅。它的设计风格典型地体现了铃木的特点。内部和驾驶舱区域的设计旨在营造一个圆润的空间，这带来了放松、平静的感觉，同时也使内部显得宽敞。前窗下方有一个大托盘，也旨在提高使用便利性。由于轻型车较窄，托盘和仪表LCD被整合在一起，营造出悬浮的感觉，从而给人以宽敞的印象。

铃木VictorIS

内饰设计旨在将现代风格与日常舒适相结合，配备精心打造的仪表盘设计和可选择64种颜色的LED车内照明，营造时尚氛围。

日产埃尔格兰

内饰采用大型14.3英寸中央显示屏和宽大的高控制台，保证了宽阔的视野。同时，它进一步提升了车主的满意度。静电开关集成在木纹面板中。仪表显示屏显示电机输出控制和制动操作状态，使驾驶者能够直观地检查控制状态。车辆还配备了从仪表板延伸到车门饰板的环境照明。这种照明从仪表板连续延伸到车门，包裹乘员。它是间接照明，可设置为64种颜色中的任意一种。

日产Ariya

驾驶舱设计简洁，方向盘前方配有两个液晶显示屏。车门和脚踏板中央配有白色环境灯。

日产Micra

内饰延续了以往车型的常见主题，设计简约、低调却不失优雅，并通过前排储物格上的富士山图案等细腻的设计元素，呈现出日式风格。方向盘后方的10.1英寸显示屏为驾驶者提供所需的全部驾驶信息，而仪表盘中央同样尺寸的触摸屏显示屏，则可以顺畅地访问导航、音频、电话操作等功能。

日产 Roox

内部设计旨在让用户一踏入车内就感受到开阔感。由12.3英寸一体化界面显示屏创造的无缝空间，提供超过传统微型车的高品质驾乘体验。速度表及其他部分也融入了“圆角方形”的趣味设计元素。

三菱Elevance概念车

这款电动跨界SUV旨在提升驾驶体验的品质。其四轮驱动S-AWC系统在城市和自然路况下都能提供舒适而强劲的驾驶感受。仪表盘、车门饰板和地板无缝衔接，形成统一的弧形空间，使内饰整体视觉效果协调且高档，同时带来包裹感和舒适感，给所有乘员以安全感。仪表盘配备大尺寸显示屏，从驾驶座延伸至副驾驶座，能够清晰地向驾驶员传达车辆周围的情况，包括通常无法直接看到的车辆前方盲区。这使得在地板有损伤风险的崎岖路面上也能安心安全驾驶。

本田0轿车概念

驾驶舱设计简单，以水平布局为主题，配备了一个大型横向长的液晶显示屏，集成了所有控制开关和导航系统。左右两侧边缘的显示屏显示安装在侧后视镜上的摄像头拍摄的图像。整个车内提供氛围灯，包括前部、两侧、顶部、底部以及中控台位置，可根据模式和偏好进行调节。音乐也可以同步播放。

本田 0 SUV 概念车

驾驶舱设计简洁，以横向为主题。整个区域由液晶显示屏覆盖，其中集成了所有控制开关和导航系统，左右边缘的显示屏显示安装在左右车门后视镜位置的摄像头画面。

本田 N-One e

这是本田的第一款纯电动微型车。由于它是一辆轻型车，内部和驾驶舱不可能很奢华，但它采用了简洁干净的设计，并配有一块横向液晶屏。

本田微型电动车

紧凑的车身比例以及前后悬短小，体现了面向城市短途出行的极简化姿态。极简设计，无论外观还是内饰都被剔除，两座布局，以及仅有方向盘和中央放置的智能手机（代替速度表）的布局，使这款微型电动车尤为突出。通过智能手机显示信息的概念让它显得与众不同。集成在仪表盘上的数字显示条提供简单的导航提示。

夏普LDK

这是由夏普母公司富士康制造的改进版Model A电动车，计划于2027财年上市。其理念是“成为你家的一部分”，汽车成为房屋或其他房间的一部分。驾驶座和副驾驶座之间配有一个带桌子和投影仪的控制台箱。驾驶座可以向后旋转，面向后排座椅，从而创造一个起居空间。后排座椅上方安装了升降屏幕，放下后可以在大屏幕上观看电影或进行在线视频会议。内饰天花板的LED灯可以改变颜色，以反映地球的节奏。

梅赛德斯-奔驰Vision V

梅赛德斯-奔驰Vision V概念车预示了未来可能的奔驰面包车，它被设计为一个移动豪华私人休息室。在宽敞的空间中将豪华与沉浸式体验结合在一起，以私人休息室的形式提出了一种新的价值。基于该厂商的电动面包车平台（Van Electric Architecture）打造，该平台将在2026年投入使用。一堵智能可调玻璃墙将私人休息室与驾驶座隔开，玻璃可以根据需要在透明和不透明之间切换，完全或部分调节。