从9月26日星期五到9月28日星期日，都灵车展重返市中心，汇聚了50家汽车制造商，其中17个中国品牌亮相，展示其尖端的电动汽车产品。
这一显著的中国品牌阵容——此前在类似国际活动中已有体现——反映了亚洲汽车制造商如比亚迪、吉利、东风、零跑、奇瑞欧萌达和岚图在全球市场拓展影响力、提升知名度的战略推动。
当然，展会还展示了欧洲汽车行业的一些顶级品牌，包括Stellantis、宝马、法拉利、兰博基尼、梅赛德斯-奔驰和特斯拉。
凸显亚洲整车制造商影响力日益增长的是“Piemonte Meets China – 都灵汽车设计大奖（TADA）”的首次亮相，这是首个专门针对源自中国的汽车设计的欧洲奖项。
该倡议旨在展示中国制造商在风格和工程方面的发展，同时促进皮埃蒙特丰富的汽车遗产（历史上与Pininfarina等品牌相关）与来自东方的新兴企业以创新驱动的创意之间的建设性对话。
除了奇瑞的Lepas，其他在欧洲早期亮相的新兴中国品牌还包括比亚迪的豪华品牌腾势；
此外，还有威马汽车（WM Motor），也被称为Weltmeister；以及MHero，是东风旗下专注于高端SUV的子公司。长安，中国汽车制造商，在欧洲拥有最大的设计中心，在都灵郊区拥有300多名员工，展示了其深蓝 S05和S07运动且时尚的SUV。在经过多次停顿和推进后，长安在今年夏天宣布明年将进入欧洲市场。
现代汽车选择都灵车展作为INSTEROID的首秀地点，这是一款前瞻性的概念车，重新构想了100%电动的INSTER城市SUV，并将游戏灵感的设计引入汽车世界。
吉利，沃尔沃、极星、极氪 和Lotus的母公司，为了在意大利推出其同名品牌，决定为首批 1000 名 EX5 紧凑型电动 SUV 和 Starray EM-I 插电式混合动力车的买家提供终身保修。终身保修是与车主绑定的，而非车辆，因此不可转让。
总之，扎实的市场存在感和一系列为欧洲市场量身定制的有吸引力的产品，展示了中国汽车制造商巩固他们已获得的显著市场份额的明确意图。
