上海车展期间，奇瑞 QQ外观和内饰设计让人眼前一亮。QQ 一直以来都是 A/B 细分市场的廉价汽车。但与此前版本QQ 相比，技术实现了演变。我们联系了在法国非常知名的前 PSA 设计师Pierre龚冯友先生，谈谈新款 QQ。Pierre邀请我们到上海 QQ Studio参观这款车，并与参与该项目的整个团队会面（外观设计、内饰设计、CMF、HMI 等）。
DVN：Pierre，请介绍一下您自己。
Pierre：您好，很荣幸能参加这次采访。自 2021 年起，我担任奇瑞设计中心的副总经理。在此之前，我曾在观致汽车和宝能汽车担任设计副总裁，此前曾在标致雪铁龙（现为Stellantis）工作15年，并在PSA集团的亚洲部门担任设计负责人，直到2019年。
DVN：设计新款 QQ ，需要遵循怎样的设计纲要？奇瑞 QQ 概念车由 Torino Design 设计，其灵感来自 Nemo，对吧？
Pierre：新款 QQ 的设计始于去年年底。作为奇瑞最具标志性的车型之一，QQ 在品牌遗产中占有特殊地位。在当今竞争激烈的市场中，我们的目标是回顾过去，以发现新的叙事和增长机会。
奇瑞目前在 A0 级新能源领域缺乏强有力的车型。从这个角度来看，重振情感共鸣，重塑经典 IP，可以为品牌带来新一轮的关注和流量。鉴于其曾经辉煌的历史和在中国汽车史上的重要作用，QQ 是这种复兴的完美候选者。
QQ 概念车由奇瑞国内事业部上海设计中心设计。它的灵感来自对字母“Q”的图形重新诠释，使用极简主义的几何序列和既饱满又有弹性的主题语言。这种设计方法为奇瑞未来的 A0 级汽车赋予了明显的都市感、年轻和时尚的特性。
DVN：奇瑞设计的全球组织架构如何？全球有哪些studio？
Pierre：我们目前在上海，主要负责“Fulwin”和QQ阵容以及奇瑞的国内业务。由于奇瑞拥有Jetour、Exeed、Icar、Luxeed等多个子品牌，每个业务单元/品牌都配备了自己的造型团队。奇瑞还在德国法兰克福附近设有奇瑞欧洲设计中心，并在芜湖总部设立了设计协调中心。我们的Fulwin&QQ工作室由85人组成，包括7名工作室工程师和2名灯具设计师（一名A级设计师和一名高级设计师），我们将在2026年增长到120人。
DVN：圆形似乎是外观上的主要属性之一, 对吗？
Pierre：我们将整个车辆中的圆形设计元素分为两种主要设计方法：一种我们称之为 QURIO LOOP，另一种称为 Q FLOW。
QURIO LOOP 代表了整车的总体设计主题。在中国语境中，它可以被解释为“俏皮循环灵感的桥梁”。通过这个概念，我们的目标是使用最基本和纯粹的几何形式，赋予展车未来主义的设计感。车辆前后的圆角矩形轮廓相互呼应，形成一条贯穿汽车的视觉隧道。
从更广泛的角度来看，QURIO 概念车就像是从太空中无限延伸的“隧道”中切割出来的单个片段——所有迷人的设计时刻都发生在这个特殊的片段中。这种独特的视觉节奏感体现了 QURIO 概念的核心设计精髓：乐趣。
另一方面，Q FLOW 为车辆引入了轻盈、动态的运动感。我们将核心字母“Q”的造型提取并抽象成图形语言，将其应用于各种设计特征，例如前后灯标志、后视镜和门槛的轮廓。
这些活泼的“Q”图案是经典 QQ 设计血统的延续。它们象征着能量的流动、信息的传递和城市环境的电脉冲。Q FLOW 是奇瑞对新一代都市青年俏皮、时尚的生活方式追求的独特诠释。
DVN：正面和背面具有相似的设计。是类似 Zoox的设计方法吗？有哪些挑战？
Pierre：与其说它为“相似的正面和背面”，我们更愿意将其描述为“无缝连续性”——一个在视觉上体现QURIO LOOP设计理念核心的决定性特征。
这种从前到后的视觉连续性增强了 QURIO 的统一设计主题，其特点是轻巧的几何美学。两端一致的设计语言有助于打破长期以来奇瑞造型纯粹实用和保守的观念。
相反，它传达了一种焕然一新的未来主义和技术复杂性，强化了该品牌的前瞻性和创新形象。
DVN：发光徽标为何只点亮字母 Q ？
Pierre：我们将 QQ 品牌的主要视觉识别简化为一个强化的字母“Q”——这一战略举措与我们追求简约、年轻和更具未来感的品牌形象相一致。
“QQ”这个名字在中国市场已经建立了 20 多年的知名度。通过保留“Q”，我们保留了与用户的情感共鸣，同时避免了完全品牌重塑的风险。最初的“QQ”名称与 QQ3 等早期微型车车型密切相关。简化它使我们能够摆脱低成本的观念，并通过全新的设计语言为品牌高端化奠定基础。
作为一个独立的符号，“Q” 更具特色、令人难忘，并且为品牌故事提供了更强的潜力。它自然而然地与俏皮、轻盈和数字创新的主题保持一致——完美契合我们旨在建立的身份。
DVN：这款车有一个完整独特的前面板，集成了左右大灯和所有 ADAS 传感器（雷达？激光雷达？超声波传感器？“Aurora Link”表达了怎样的含义？
Pierre：集成前照灯设计的核心在于将传感硬件与照明组件相结合，以增强车辆的整体简约和凝聚力。通过将角毫米波雷达和前 AEB 雷达等设备直接嵌入灯罩中，我们避免了这些传感器通常对前后保险杠造型产生的破坏性影响。此外，由于车灯透镜避免了金属涂层，因此不会影响雷达性能，并提供更大的设计灵活性。
车灯内部采用像素化模块化结构，可与电子传感系统无缝集成。对于超声波和 LiDAR 传感器等需要无障碍视野的组件，我们正在探索在灯饰区域内分配指定区域以进行集成的方法。
展望未来，有可能将自动驾驶摄像头甚至用于矩阵光束控制的摄像头集成到前照灯单元中。这将简化布线架构，简化装配流程，降低制造成本，并进一步增强车辆的视觉统一性和技术吸引力。
“Aurora极光”是自然界最具未来感和最具技术灵感的光现象之一。我们将照明系统命名为 AURORA LINK，象征着先进传感技术与照明美学的融合，代表了移动出行的智能化发展趋势。
受 Aurora 启发的渐变照明将实时数据流可视化：
蓝白色调表示主动传感器扫描（如雷达检测）
“LINK”区域中的浅绿色脉冲表示 V2X 通信或行人警报
AURORA LINK 将车辆照明重新定义为多功能接口，其中光线引导感知，传感器保护安全，连接性突破物理界限。通过将无形智能嵌入到有形设计中，它实现了未来汽车可以通过光“看到”、“思考”和“交流”的愿景。
但是，量产版本 QQ 肯定会将这个前面板分成 3 个部分，以便于维护。
我们还为完整前后面板上的前灯和尾灯设想了不同的迎宾告别序列。
DVN： QQ 的内饰照明功能如何？是否开发了特别的功能？
Pierre：内饰设计完全是关于“人体工程学优化”的——强调用户友好性和易操作性。细节充满了乐趣和诱人的设计，让人忍不住轻抚。整个座舱的氛围是伸展的 Q 形，营造出零重力氛围般的浮动层次。一些部件实际上通过结构设计看起来是悬浮的，而其他一些地方则利用环境照明技巧来突出悬浮的魔力——尤其在仪表板区域和门板周围，感觉就像整辆车都是悬浮效果。
DVN：预计何时量产？
Pierre：应该有可能在 2026 年年中。最终版本将与概念相似。当然，我们会更改一些项目，但 80% 的设计将是相似的。如前所述，前灯肯定会分为 3 个部分。但我们肯定会保持徽标亮起。
DVN：期待在10月29日举行的DVN上海汽车照明和内饰活动中再次与您相见。
