梅赛德斯 – 奔驰表示，全新 EQS 将是品牌首款搭载该技术的量产车型，奔驰也由此成为首家将线控转向实现量产落地的德国车企。该技术在内饰层面的优势立即可见：更紧凑的方向盘优化了驾驶员显示屏的视野，同时让驾乘人员上下车更为便捷。但其真正价值在于更深层的技术保障。奔驰官方文件显示，该系统已完成超 100 万公里测试里程，采用双信号路径冗余架构；即便在系统完全失效的极端场景下，仍可通过后轮转向与针对单个车轮的 ESP 制动保持车辆横向操控；同时针对非圆形方向盘造型，全新开发了专属安全气囊结构。该系统还与10 度后轮转向功能深度整合。
