Page-Roberts 成立于 2019 年，是一家创新初创公司，旨在提供设计优雅的前沿工程解决方案，大幅提升电动汽车效率。
Page-Roberts公布了一项具有世界一流效率的电动汽车专利设计，在同等电池尺寸情况下，其续航里程可提高 30%。
Page-Roberts 该创新技术将电池置于前排座椅和第二排后排座椅之间。这个概念将一个竖装的电池组放在一个小型掀背车中心的扭力箱中，将两排座椅分开。电池看起来大约是车辆高度的一半。为了防止它干扰后排乘客的腿部空间，Page-Roberts 将后排座椅向后旋转，效果类似伦敦的出租车的座椅布置。电池组坡度设计以更好地安装在斜倚座椅之间。
这种布置比市场上的标准电动汽车设计要紧凑得多，并且为开发标准轴距更低、更具空气动力学特性的汽车带来了很大的可能性。以此设计的车型重量更轻，给人以空间感，车身更显流线型，效率提升高达 30%。因此，它具备更强的续航能力，或者达到同等续航的电池体积更小。车身尺寸的缩小还意味着制造成本降低高达 36%。
车地板下没有电池，这带来更大的设计自由度，可以降低车身高度，为时尚和运动型 4 座车辆提供独特的解决方案。
Page-Roberts 首席执行官 Freddy Page-Roberts 表示：“电池的滑板型布置已成为大多数电动汽车采用的方式。这种方式车身更高，加大了空气动力损失和能源消耗（尤其是在高速公路上），且需要额外的结构来防止撞击，以及更长的轴距来考虑电池的放置。增加的尺寸和重量极大地抑制了续航里程。通过简单地移动电池组的位置，我们提出了一个更有效的解决方案。”
在给定汽车长度和高度的恒定内饰空间，这种架构非常简单，很容易应用在电动汽车。
