宝马最近发布了其新款电动汽车 i4 ，该车型基于 CLAR 平台（涵盖 D、E、F 级燃油汽车、跑车和 SUV）。 全新开发的电动 iX SUV，与模块化 CLAR 平台高度兼容，完全摒弃了之前的 i3 和现已停产的 i8 设计（尽管仍然使用了一些先进的铝和碳复合材料结构）。
奇特的是，这两款车型都不带行李箱。
纵观两款车型的内饰，它们有一个共同之处。 大型曲面横向显示器以及相关联的 HUD。
i4 内饰的其余部分则基于最近推出的 i4 coupe 的 4 门轿车版本。 下部仪表板、通道控制台、座椅和门板并没有进一步主题开发。
有趣的是，宝马并未继续发展其在 i3 和 i8 车型中采用的“天然纤维”可持续材料，而是强调全素材料的使用，并在材料表面加上了离散标志。
这些显示器的使用确实消除了传统的仪表板“整流罩”，并可打开仪表板上部区域，获得更现代的通风感。
燃油车 i4 coupe 和全新电动车 i4 轿车具有相同的座椅和装饰风格，同时…
… iX 使用了一种新的设计语言，这种语言在其同名概念车中有所体现。
这种“全绗缝”外观让人想起最近推出的最新雪铁龙 DS“腕表”设计。
后座椅装饰罩将这种“全绗缝”外观扩展到整个内部宽度，可以看到，它被整合到稍微“包裹”车门的下立柱装饰板中。
iX 的另一个特点是使用集成在车顶玻璃中的电子“遮阳篷”。 通过消除传统的织物覆盖面板，突出了“高科技”氛围。
最后，看看后备箱设计，iX 的后备箱舱口开口和货仓设计非常简洁。 可以看看他们是如何在舱口开口后面集成警告灯和刹车灯的，当然这是基于法律要求。
i4后备箱设计非常传统，特色并不明显。
下周，让我们一起探讨设计细节和工艺（感知质量）是如何发展的，以及这方面的关键成功因素。
