如今，每辆车可能需要 15 公斤或更多的泡沫才能提供最终消费者所期望的舒适度。 但是诸如暖气、空调、腰部支撑和安全气囊之类的集成，正在其中占据更大比例。 与此同时，线条流畅而纤薄的座椅正逐步流行。 尽管如此，座椅的舒适度应该不断提高。
Huntsman基于 RUBIFLEX® MDI 的产品系列为高性能座椅泡沫带来独特性能。 与 TDI 相比，MDI 在泡沫的整个使用寿命期间提供更高的舒适度。
RUBIFLEX® 聚氨酯系统给人以平滑柔软的初始体验，在改变座椅位置时提供出色的支撑，还可以满足不同年龄、体重和体格的广大驾驶员和乘客的需求。 RUBIFLEX® Gradient Hardness 聚氨酯系统保持顶部和中间泡沫层之间的硬度差异，同时仍维持一块均匀的泡沫块，提供良好的车身支撑和压力分布，从而在车辆的整个生命周期内提供较高舒适度。
该技术的减振特性为设计薄座椅或不同的座椅结构以改进车载包装提供了可能性。 这些解决方案还有助于改善内饰空气质量，同时减少挥发性有机化合物 (VOC) 的排放和气味。
Huntsman 的开发路线图是一体式座椅，其中座椅靠背、座垫和头枕以各种硬度集成为一体。 他们还在研究增加舒适度和减轻重量的超薄座椅，并研究电子和泡沫的集成以实现控制、安全和娱乐。
亨斯迈被选为马自达的合作伙伴，以寻求舒适的座椅系统。 从座椅套和泡沫垫到弹簧和车架，马自达需要多个元素无缝协同工作，以支撑车身并提供“真正的舒适感”。 RUBIFLEX® HR GH 聚氨酯系统在单一泡沫中满足马自达的所有舒适度和压力分布要求，无需额外粘合，有助于降低材料和加工成本。 该材料随后被用于全新马自达 3车型，并获得了积极的媒体评价。
