运输与环境 (T&E) 是欧洲运输和环境领域非政府组织的保护伞，旨在促进欧洲的可持续运输，其愿景是建立负担得起且对我们的健康影响最小的零排放移动系统，气候和环境。
根据他们所做的最新分析，沃尔沃汽车和大众汽车是仅有的两家准备根据欧洲净零气候目标转向电动汽车的主要汽车制造商。
T&E 对欧洲 10 家主要汽车制造商到 2030 年过渡到电动汽车的准备程度的排名表明，他们的计划的雄心和有效性存在很大差异。大众汽车和沃尔沃汽车拥有积极而可靠的战略。福特等其他公司有一个雄心勃勃的淘汰目标，但缺乏实现目标的稳健计划。 Stellantis、戴姆勒、宝马、捷豹路虎和丰田排名最低，它们短期内电动汽车 (BEV) 销量较低，没有雄心勃勃的淘汰目标，没有明确的产业战略。此外， 宝马，戴姆勒和丰田对混合动力车过度依赖。
根据同一份报告，欧盟 27 国的 BEV 产量预计将从 2021 年的约 100 万辆（占产量的 7.4%）增加到 2025 年的 330 万辆（24.2%），并将在 2030 年超过 ICE 的汽车销量，达到670 万（50.2%）。
PHEV 预计将在 2026 年达到 160 万辆的峰值（占汽车总产量的 12%），然后在整个十年的后半期停滞不前。
T&E 之前的分析显示，2016 年，汽车制造商未能实现其销售 3.6% 电动汽车的集体目标，实现的不到一半。
T&E 表示，为确保汽车制造商在本世纪中叶之前及时增加合适成本的电动汽车的生产以实现脱碳，欧洲监管机构需要在未来十年设定具有约束力的汽车二氧化碳排放目标，从而实现 2030 年三分之二的新车电动化，2035 年所有新车实现电动化。按照目前的计划进行，BEV 的销量可能比 2030 年所需的销量至少低 10%。
