作者：Paul-Henri MATHA
近期，中汽智能科技（中国汽车技术研究中心旗下企业）携手华为、赛力斯、一汽、星宇等行业头部企业，联合编制完成《2025 智能车灯产业白皮书》
值得关注的是，本白皮书由监管机构、整车厂、一级供应商及二级供应商联合编撰而成。我已将这份 21 页的白皮书内容提炼总结，形成了 3 页的核心摘要。
该白皮书聚焦两大核心功能：高精度自适应远光系统与智能光毯照明。2024 年，新能源汽车在中国汽车市场的占比达 47.6%，其中超 90% 的车型搭载了先进的电子电气架构，为高清自适应远光系统等智能照明功能的落地普及奠定了硬件基础。此外，中国新车评价规程也已于 2024 年新增自适应远光系统专项评分项。
测试结果表明，相较于传统自适应远光系统，高清自适应远光系统在目标遮蔽精度、多目标志别能力及弱势道路使用者防护方面，均实现了性能的大幅提升。
此外，依托高清技术，通过高精度投影模组，可在车辆前方的路面投射出特定的灯光图案，营造出形似“光毯”的视觉照明效果，为车辆的行驶轨迹提供预见性照明。
其中，通过光毯照明搭配华为 XPIXEL 智能大灯单元，车辆前方路面的照明效果可提升 50%，对路面坑洼及障碍物的识别能力也能提升约 55 至 60%。
从行业层面来看，超 85% 的新能源车企已将场景化灯光交互列为核心卖点，代表车型包括问界 M9、尊界 S800、奥迪 E5 星钻光幕、极氪 007 星门等，相关功能涵盖迎宾模式、个性化定制以及娱乐互动等类型。
白皮书强调了智能照明在中国市场及全球市场的重要性。基于银河研究及各行业头部科技企业的研究数据，2025 至 2030 年，全球汽车前照灯市场规模将以 7.4% 的年复合增长率增长，最终达到 273 亿美元；而中国市场的年复合增长率将达 9.8%，市场规模届时将突破 107 亿美元。
聚焦智能车载照明市场，2025至2030年全球市场规模将以57.6%的年增长率增长，最终达到83亿美元；中国市场的年增长率则将达69.3%，市场规模届时将达到36亿美元。
这类具备投影功能的高清自适应远光系统，正从高端车型的选装配置，逐步成为更多车型细分市场的标准配置。
2025 年，该技术在中国市场的渗透率仅为 1%，且仅应用于售价 30 万元以上的高端车型；预计到 2027 年，其市场渗透率将提升至 3% 至 6%，应用范围也将拓展至售价 20 万元以上的主流车型。到 2030 年，随着该技术在售价 15 万元以上车型中普及，其市场渗透率有望进一步提升至 15% 至 20%。
白皮书也指出，尽管行业增长势头迅猛，仍有诸多待解的行业挑战。
同时白皮书还提出了配套的行动规划，涵盖法规体系完善、行业协同发展、技术创新突破及市场布局策略四大方向。
我专门与参与本白皮书编制的企业展开交流，深入了解其编制背景，同时获取了更多细节信息。
华为深圳引望智能技术有限公司 政策标准与专利部 赖岚
近年来，智能大灯市场实现高速增长。作为产业升级的重要环节，我们携手中国汽车技术研究中心联合编制本白皮书，围绕安全与用户体验、客户价值、技术方案、供应链与软硬件分工、法规要求及性能评级六大核心维度展开研究，推动智能汽车照明产业实现可持续发展。
中国第一汽车集团有限公司 韩红亮
关于如何落地你所提及的智能照明技术应用，我认为需把握以下核心要点：
标准先行：建立适配智能汽车发展的标准体系，积极参与中国新车评价规程及国家标准的制定工作，掌握技术话语权。
技术协同：打破传统产业链壁垒，实现光学、电子、软件、人工智能的跨域技术融合，打造系统级解决方案。
风险共担：建立利益共享、风险共担的合作机制，通过联合研发、联合认证，降低创新成本与合规风险。
用户导向：聚焦用户对安全、舒适、个性化的核心需求，平衡技术创新与法规合规的关系，推动智能车灯从 “奢侈品” 向 “安全必需品” 转型。
中汽智能科技（天津）有限公司 法规专家 赵准
本白皮书重点梳理了汽车照明从传统照明部件向智能交互终端演进的行业背景。在国内新能源汽车普及、软件定义汽车发展、智能网联与自动驾驶产业政策引导的多重趋势下，微发光二极管、数字光处理等智能照明技术预计将在 2026 至 2030 年实现产业化大规模应用，此举将进一步提升行车安全水平，拓展车灯的场景化价值。
目前国内已形成一套协同发展模式，推动智能照明技术从高端车型选装配置，逐步普及至各价格段车型，核心包含三大主体：
机构标准化引领：以中国汽车技术研究中心为代表的机构牵头制定《汽车用前照灯》2024版国家标准、中国新车评价规程等标准体系；
整车厂主导产品定义：以搭载百万像素大灯的问界 M9 为代表，整车企业主导智能照明产品的规格定义；
一级供应商提供全栈解决方案：以星宇股份、引望智能为代表的企业提供一体化解决方案，并深度参与联合研发。
多方协同形成政策引导、技术落地、市场普及的闭环体系，加速智能照明技术的规模化应用。
常州星宇车灯股份有限公司 副总经理 林树栋
一、编制背景与核心目标
在汽车智能化、电动化快速发展的背景下，车载照明正从传统照明部件，向融合感知、计算、交互能力的智能系统演进。当前行业仍面临技术路线不统一、功能边界不清晰、价值认知有分歧等问题。本白皮书通过系统梳理智能汽车照明的定义内涵、技术趋势、市场格局及法规发展，为行业建立共识基础，推动智能车载照明产业从单纯的功能叠加，向价值创新、有序发展转型。
二、中国智能汽车照明产业的协同发展模式
中国智能汽车照明产业的发展呈现出高度协同的产业特征，核心体现在三个方面：
- 行业机构与标准体系的前瞻性引领
以中国汽车技术研究中心等权威机构为代表，通过制定国家标准、搭建测试评价体系，为技术发展明确方向。例如将自适应远光系统等智能照明功能纳入中国新车评价规程，同时持续完善相关国家标准，形成 “以测促研、以评促用” 的良性机制，推动技术在安全性、可靠性、合规性方面加速成熟。
- 整车企业在需求定义与系统架构中的主导作用
在“软件定义汽车”的背景下，中国整车企业不再将车灯视为独立的功能部件，而是基于用户体验提升、智能驾驶协同、品牌差异化打造的核心需求，主动将智能照明融入整车电子电气架构与软件系统进行统一规划。通过场景化的需求定义，并支持远程在线升级功能，让智能照明功能持续迭代进化，成为智能座舱与智能驾驶系统的有机组成部分。
- 一级供应商在技术融合与产业落地中的枢纽作用
一级供应商深度参与前期联合研发，将高分辨率光源、控制芯片、算法与整车需求进行系统化融合。同时通过与上游核心零部件合作伙伴协同，推动技术的工程化、规模化落地与成本优化，加速创新技术从样件验证向量产应用转化。
综上，中国智能汽车照明产业形成了“标准引领、需求驱动、技术支撑”的闭环协同模式。这一多方合作机制有效推动智能照明技术从技术验证向规模化应用迈进，为全球产业发展提供了可参考的中国实践。星宇车灯将持续加大研发投入，携手产业链合作伙伴推进 “灯光 – 感知 – 智驾” 的融合协同，共同点亮智能出行新时代。
