作者：Paul-Henri Matha
我们注意到越来越多车型开始采用黄色前灯标识。这并非北美地区常被称为”琥珀色”的转向灯黄，而是一种名为”选择性黄色”的特定色值——该颜色自1936年至1993年间曾是法国所有主车灯与辅助头灯的法定标准色，至今仍作为前雾灯的全球通用许可色。DVN此前曾专题报道过这种特殊颜色跨越时代的演进历程（详见相关链接）。
近期宝马率先在赛车上启用选择性黄色前灯标识，随后包括Mustang、GAC Hyptec等在内的多款性能车型及特别版车型也相继采用这一设计趋势。
许多朋友询问这种设计是否合规。说实话——既算合规，也不算完全合规！在汽车照明法规领域，答案从来不是非黑即白的。这种“选择性黄色”在联合国R48法规（第2.11.1.2条）与SAE J578标准中拥有相同的明确定义：
在美国，选择性黄色明确允许用于日间行车灯（DRL），如 FMVSS 108 表 Ia 所示：
FMVSS 108 对停车（前位）灯的相应颜色要求仅允许“琥珀色或白色”。
在联合国法规中，选择性黄色仅允许用于前雾灯，如第 5.15 段所述：
5.15. 灯发出的光的颜色如下：
前雾灯：白色或选择性黄色
那么，为何要将日间行车灯改为选择性黄色？为了造型？它能减少眩光吗（有人抱怨日间行车灯太刺眼）讨论仍在持续。选择性黄色在日间行车灯最早使用的时期，即 1970 年代的瑞典，当时它们被称为 Varselljus（“感知灯”）；以下为海拉当时在瑞典推出的一款新的复古款可额外安装的 varselljus ：
半个世纪后的今天，这种灯仍在瑞典销售，用于大型卡车：
这款灯具在设计之初仅采用白炽灯光源，其标志性的选择性黄色是通过滤光层实现的（滤光介质可置于灯珠表面、透镜夹层，或在带有全遮光罩的结构中，有时也会融入反射器内壁）。如今这种经典设计依然可行，并且能够与近光灯的整体色度检测标准相兼容。更多技术解析，敬请持续关注！
