Paul-Henri Matha撰稿
我们系统研究了入围2026欧洲年度汽车奖的七款车型的灯具设计。本届评审团由来自23个欧洲国家的60位专家组成，从35款候选车型中评选出他们认为最具欧洲市场代表性、最有可能斩获此项权威奖项的车型。最终获奖结果将于1月9日在布鲁塞尔国际车展期间正式揭晓。
去年获奖车型雷诺5在灯具设计上颇具特色，其创新设计为细分市场注入了新鲜元素：前照灯采用了功能先导的微光学内透镜设计，引擎盖上特别设置了充电指示灯，而后灯则运用了立体感十足的3D外透镜技术。
今年有哪些新亮点呢？
- 雪铁龙C5 Aircross：前灯造型呈“锭块”状，正如Pierre Leclercq在我们参观雪铁龙设计工作室时所介绍的（参见《DVN走访雪铁龙 》），以及其壮观的后翼设计（DVN已将其纳入2026最佳车灯设计入围名单）。
- 达西亚 Bigster：在车灯层面的组合做得非常出色，平衡了设计、性能和成本：LED近光灯；卤素远光灯，带有鲜明三角形特征的3D造型尾灯，以及包括卤素雾灯和倒车灯的后保险杠灯。
- 菲亚特Grande Panda：强烈的日间行车灯和尾部位置灯标志性设计，重新诠释了菲亚特的标志，并在视觉上呼应了著名的Lingotto大楼窗户（DVN走访菲亚特设计中心报道即将发布，敬请关注）。
- 起亚 EV4：前后都具有强烈的竖向特征，配备复杂的远近光系统，超小模块仅10 × 10毫米。
- 奔驰 CLA：这款车在前后灯上首次采用了新的奔驰星徽设计。前部有发光标志和发光格栅。DVN 还将发光格栅评选为 2026 年最佳辅助灯奖的提名。
- 雷诺4：雷诺冒险开发了一个完整的前面板，包括格栅和全LED灯，一体化设计，并配备了智能灯泡更换解决方案，正如Stefano Bolis 所解释的那样（关于新雷诺R4前灯的详细信息 – DVN）。尾灯也是一个很棒的设计作品，采用三维外透镜，所有信号功能紧凑集成——正好保持制动灯和雾灯边缘之间的法规要求100毫米距离。
- Škoda Elroq：正如Petr Nevrela在DVN走访时（走访Škoda设计 – DVN）所提及的，斯柯达正在为电动车推行其水晶面战略，前格栅采用带背光的2K黑色水晶透镜，光线透过水晶聚碳酸酯照射。主要照明单元位于保险杠区域。
总体而言，尽管这些车型级别不一（例如奔驰CLA与雷诺Bigster），灯具设计对于所有汽车制造商而言都非常重要，即使在经济车型上也不例外。这七款候选车的日间行车灯特征都很突出，整个照明系统的感知质量水平也很高。在这七款车中，已无低于50欧元的前大灯；20欧元前大灯的时代显然已成为历史。
