电动汽车（EV）和自动驾驶汽车（AV）的兴起以及网络的升级（5G）为汽车行业重新调整其产品提供基础，以抓住令人兴奋的新机遇和经常性收入业务模型。
媒体内容流（视频，游戏，卫星广播，服务等）将为汽车乘客服务，自动驾驶的发展让包括驾驶员在内的乘客都能在长途旅行中享受娱乐，尤其是在无聊的高速公路上。 一些整机厂正在开发一个新的用例，在停放和充电时让电动汽车乘员保持忙碌状态！
汽车/出行品牌已开始通过驾驶员/乘员身份识别，语音交互来捕获汽车中的行为信号。
对驾驶期间行为的理解， 再结合来自其他渠道的客户数据，这些将带来真正的个性化体验，全新的车载数字服务，并开拓新的收入来源。
自从90年代末在头枕或车顶内衬首次引入视频屏幕以来，后座娱乐领域仍有巨大潜力尚待开发。它已经停滞了将近25年（最早采用的车型是Opel Zafira，以及其他车型）。 RSE在豪华车，MPV和出租车/共享车的应用正在加速。
从技术的角度来看，它是IP，云，软件技术，语音激活系统，自动驾驶技术和信息娱乐系统的组合，创建一个全新的服务层，填充外部内容，这些内容在家庭和办公领域早已应用。
音乐和视频流媒体已取代家中的CD / DVD音乐/视频（目前85％的音乐内容是流式传输），显然，车载领域也将自然而然地采用同样的商业模式。
当然，驾驶员和乘客的车载内容不能影响驾车安全。驾驶员在驾驶过程中不应接触任何媒体内容！
本期内容不涉及维护类型服务，或者社交媒体服务，这是另一个机会的海洋。
让我们看一下最近宣布的针对车辆新内容的计划。
Polestar：In-Cab视频应用程序
Polestar发布的Polestar 2搭载了自己的视频流应用程序。该beta版app现已在欧洲上市，声称可以将来自各种提供商的基于Web的流媒体内容直接带到汽车的中央显示屏上。
内容包括新闻服务和可用的国家电视广播，以及由Polestar策划的视频播放列表。产品发布时，该应用程序包含瑞典的SVT，挪威的TV2，以及比利时的GOPlay和RTBF。所有欧洲市场还能接收BBC Ideas，半岛电视台英语和德国的塔格绍（Tagesschau）。后续将添加其他其他特定市场的内容。
该视频应用只能在汽车不行驶时使用。但退出Park模式后，音频会在后台继续播放，乘员可以继续收听广播。该应用消耗的流量包含在汽车的流量计划中，车主无需支付额外费用。 （可能有其他限制！）
Polestar采用Android Automotive OS系统，这被认为是汽车制造商能够相对轻松地开发其定制应用程序的主要原因之一。Polestar表示，随着客户需求和欲望的发展，它所提供的服务和解决方案也将不断变化，而无需传统汽车行业通常需要的长交货期。
丰田和AT＆T推出车载电视和电影流
丰田汽车北美公司和电信提供商AT＆T已推出WarnerMedia Ride App，该应用程序使Toyota和Lexus车主可以连接多达五个兼容设备，可在旅途中浏览，流式传输和共享内容。 旅客将能够观看包括电视节目和电影在内的实时和点播内容的滚动播放，还能访问Cartoon Network，CNN和HBO等服务。 目标是为旅行者提供无所不在的娱乐服务！
“无论是长途旅行还是短途通勤，客户都渴望通过集成的无处不在的网络获得全新体验，” AT＆T Business的移动与物联网副总裁Joe Mosele说道。兔八哥，汤姆和杰瑞，摩登家族是最受关注的内容。”
XPeri高清广播和电视内容
我们2021年4月7日周刊已介绍过Xperi针对广播公司的解决方案-HD Radio，TiVo®，AIM®（全部在媒体中）和ArcticPalm®，它们为广播公司提供了必要的工具，为听众提供最佳体验。其采用DTS AutoStage™的全球混合解决方案，将线性广播与IP交付的内容相结合，使舱内信息娱乐体验更丰富，更具个性化。
ACCESS内容分散控制
ACCESS公司打通了内容交易的所有障碍，同一项服务适用于所有汽车制造商。
ACCESS Twine™，用于汽车（Twine4Car），是一个白标车载应用商店和内容解决方案，用于更高级别的车载信息娱乐系统。它使汽车OEM和Tier-1s可以提供娱乐服务，包括车载音响（HU），后座娱乐设备（RSE）以及自带设备（BYOD）的视频，音频，直播电视和游戏。 Twine4Car是一种灵活的解决方案，可在Android，Linux和基于QNX系统在内的任何操作系统上运行。
Twine4Car通过车载Wi-Fi网络将车载信息娱乐系统组件与BYOD设备无缝连接。它提供了对内容的分散控制，使多设备用户体验远远超出了普通的单设备流应用程序或屏幕镜像技术。
提升车载内容的相关技术
最近的上海车展很好地描绘了中国汽车行业的趋势，车载技术正在加强与增值内容的互动。
操作系统
中国汽车HMI系统最常使用吉利GKUI，比亚迪DiLink，GAC ADiGO，上汽Banma，奇瑞Lion，NextEV NIO OS或Xpeng Xmart OS作为其网络生态系统。这些HMI操作系统可以支持用户期望的高级功能。 GKUI吉利智能生态系统是中国增长最快的智能互联车载系统之一。自2018年推出以来，它已安装在超过22种吉利车型，并拥有100万活跃用户。
腾讯汽车智能TAI于2018年推出，是一种支持Android和Linux系统的车联网（IoV）生态系统。 2020年，其推出了TAI 3.0，包含车载用户界面，且支持诸多腾讯应用程序和功能。它还提供基于位置的服务，以满足更加个性化的驾驶体验。
Copilot内容的智能助手
许多车型都配备了智能车载助手，车主迫不及待地向朋友炫耀。但最好的助手不应只是聚会上的谈资，它们可以为驾驶体验增加真正的价值，并与媒体内容进行交互。
为了加快这些工具的采用，制造商从战略上选择了赢得用户信任的设计和品牌战略。他们经常选择用拟人化的词语来描述技术，例如“同伴”或“监护人”，以鼓励情感连接并平息驾驶员对新技术的恐惧。
Nio NOMI的许多示例（它还能自拍，并且会倒数三秒，以便用户准备！），Hozon U的AI助手“小You” (Xiao You)，展示了其“智能伴侣技术”，包括Ideal One 语音助手Wiki，ENOVATE的AI，长安UNI-T，XPeng的语音助手，名为Xiao P（或Lil P），等等。
娱乐选择
比亚迪·汉配备无线麦克风。 Zotye Traum Meet 3作为其OnlyMic信息娱乐系统的一部分，内置了卡拉OK系统。 OnlyMic具备8英寸触摸屏，12扬声器先锋音响系统和Traum品牌的无线麦克风。 用户可以使用USB或蓝牙添加自己喜欢的歌曲。
长安UNI-T的换档手柄类似于太空船的操纵杆，用户可以按下自拍按钮轻松拍摄照片。
MG HS信息娱乐系统允许用户上传图片和视频以供播放。 它还包括环境照明功能，使您可以选择适合您的驾驶模式的自定义颜色。
Weltmeister 是WM Motor Technology旗下的电动汽车品牌，位于上海，其车内助手小薇提供了夜晚约会模式和浪漫的影院模式，可设置浪漫的音乐和氛围照明，也可以使汽车内饰像电影剧院。
2020年12月，华为推出了适用于所有车型的车载智能屏幕。它是中国第一个分布式技术的车载智能屏幕，也是华为HiCar支持的第一个车载后产品。它还包括一个摄像头，可以支持智能手机视频通话和华为云会议功能。
总结
连接智能应用后，整机厂通过通信技术与驾驶员和乘客建立更牢固的联系，提高品牌忠诚度。
提供与每个车辆绑定的品牌增值应用程序，创建由OEM控制的直接触摸通信路径。这意味着OEM可以在全球范围内向每个车主提供本地化的内容。
这个新市场的价值巨大。如果汽车行业不接受它，其他行业将会欣然接受。可能是互联网巨头苹果，谷歌，百度，也可能是娱乐巨头迪士尼，Netflix，CCTV，Bambu或两者兼而有之。
感谢Star 和 Access公司，本期深度报道基于这两家公司最近的研究报告加以介绍。
Star是位于硅谷的全球战略，设计和工程服务公司，专注于HMI，包括可用于生产的HMI到未来派概念和机器人伴侣。他们通过以用户为中心的设计和全渠道的数字体验来创造整体的移动旅程。
Access总部位于日本东京，是一家为网络和移动设备提供各种软件的公司，例如手机，PDA，视频游戏机和机顶盒。他们成立于1980年代，当时互联网在日本开始兴起。他们的愿景是：“通过Internet连接一切”。
