小米 YU7 SUV 搭载了一款贯穿式全景HUD“HyperVision”，作为其座舱核心亮点。该全景HUD成像方案由华阳集团提供，其后部的三块11.98英寸MiniLED屏幕则由TCL华星供应。
部分技术要点：
- 三块MiniLED屏幕将影像投射至风挡玻璃下方的“黑区”，形成约1米宽的全景HUD。
- 具备高像素密度（接近视网膜级别），峰值亮度约1200尼特，搭载约900+个局部调光分区及纳米级光学镀层。
- 极低的反射与重影（SCE < 1%，透射率 < 0.01%），使该全景HUD可成为主驾驶信息界面。
YU7 是一款面向大众市场的电动车，全景HUD为其标配功能，而非高端选装——这意味着该技术已实现规模化落地，并非概念车技术。
在用户体验层面，小米以贯穿式HUD显示带取代了传统仪表盘，释放了实体仪表台的空间，并将所有关键信息提升至驾驶员视线上方。
对中国汽车内饰而言，PHUD成为主流将彻底改变布局逻辑：方向盘区域得以更简洁、更具建筑感，而信息设计也从“屏幕平面”转向“驾驶员前方的视觉空间”。
全球视野下：如果中国的一款量产SUV能证明PHUD技术稳定可靠且受市场欢迎，这将倒逼其他整车厂（及HUD供应商）突破传统小型矩形HUD的局限，转向以MiniLED为支撑的宽幅光学显示带，并将其确立为新的行业基准。
