在密歇根特洛伊的法雷奥技术日活动中，法雷奥北美集团总裁Jeffrey Shay和SDVerse首席执行官Prashant Gulati就软件如何重塑汽车行业进行了讨论。交流中透露出双方对通向软件定义车辆（SDV）更开放、协作和高效路径的共同愿景。
Shay负责指导公司在美国和墨西哥的运营、战略发展和创新。他加入了法雷奥执行委员会，目前帮助塑造公司在关键出行平台上的发展方向，包括电气化、驾驶辅助系统（ADAS）、车内体验和照明等领域。
SDVerse 是由通用汽车、玛格纳国际和 Wipro 等行业领导者创立的汽车软件市场。Gulati 于 2024 年 3 月被任命为首席执行官。
Shay 开始描述汽车制造商如何从分布式的黑箱电子模块转向能够进行远程更新和车辆售后功能升级的集中式计算架构：“过去，每个系统都是封闭的。现在的目标是创建一个灵活的平台，让传感器和设备的数据流入中央计算中心，就像在手机上更新应用程序一样。
古拉蒂推出了SDVerse，这是业界首个面向企业的市场平台，让原始设备制造商（OEM）和一级供应商能够发现、比较并采购各类软件解决方案，涵盖ADAS、电气化和车辆互联等类别：“没有任何公司可以单独完成所有事情。合作能够加速创新。过去需要六个月才能完成的采购，现在可以在六小时内完成。”
两位领导强调，网络安全和集成依然至关重要。通过SDVerse发现的软件并不会直接下载，而是在严格验证每辆车的架构的情况下进行集成。古拉蒂将该倡议描述为“汽车软件的Tinder，帮助合适的开发者和制造商安全高效地建立联系。”
双方都认为速度和协作是关键挑战。Shay提到，政治最近分散了行业推进提高安全性、可持续性和用户体验技术的注意力：“如果我们继续专注于技术，我们就能让世界更安全、更高效。”
Valeo和SDVerse共同探讨了开放性、共享标准和智能采购如何重新定义软件进入车辆的方式。
