我见到了圣戈班 Sekurit（Saint-Gobain Sekurit）的相关人员，该公司隶属于法国知名企业圣戈班集团。圣戈班集团历史悠久，始建于 1665 年，2024 年全球营收达 466 亿欧元（注：2025 年数据暂未公布），全球员工总数 17 万人。有趣的是，我并非在现居地凡尔赛与他们会面 —— 虽说圣戈班曾于 1678 年为凡尔赛宫的镜厅（Galerie des glaces）打造过镜面装饰，我本有机会在当地见到他们 —— 而是在去年的上海车展上，当时圣戈班 Sekurit正在展出其Amplisky 智能车顶解决方案。
自上海车展后，我们便持续推进相关洽谈，并向圣戈班 Sekurit团队阐释了加入 DVN 照明行业联盟能够享有的各项优势。
如今，合作已落地开花：圣戈班 Sekurit已于去年 11 月正式成为 DVN 照明行业联盟成员，并将于本周首次亮相 DVN 慕尼黑展会。他们还邀请我体验其全新推出的 “创意实验室（Imagine Lab）” 项目。该实验室旨在通过协同创新模式，助力主机厂设计师开展汽车座舱内饰的研发工作，探索玻璃与灯光融合应用的更多可能，为座舱体验赋予全新灵感。
圣戈班集团依托旗下 8 个跨业务领域研发中心、3800 名科研人员的雄厚实力，在 2024 年共计提交了 450 项专利申请。
集团旗下的 “交通出行（Mobility）” 事业部，专注于汽车及公共交通车辆玻璃制品的研发生产，同时提供汽车玻璃更换相关服务。该事业部在全球拥有约 16000 名员工，他们凭借专业技术与创新热忱，为客户提供服务，推动交通出行向可持续方向发展。
在该事业部体系内，圣戈班 Sekurit汽车业务板块（Sekurit Automotive）为全球主机厂提供玻璃解决方案。其业务规模达 2400 亿欧元，拥有 14000 名员工、4 个研发中心以及遍布墨西哥、韩国、中国、欧洲、印度、美国的 34 座生产工厂，在全球汽车车窗玻璃市场占据约 20% 的份额。
圣戈班 Sekurit汽车业务板块正聚焦于汽车玻璃系统领域的多项技术创新。
多家主机厂均已采用圣戈班 Sekurit的Amplisky 智能车顶玻璃方案，该产品搭载防眩目及隐私防护功能。
事实上，凭借多方面的优势（整车空间布局、成本），这类固定式玻璃车顶正逐步取代绝大多数车型的传统开启式天窗。究其原因，一是电动汽车对空气动力学性能要求极高，而开启式天窗的气动效率表现欠佳；二是特斯拉率先推出此类车顶设计后，对整个行业的竞品布局也产生了深远影响。
从市场数据来看，目前搭载玻璃车顶（含开启式天窗及全景天窗）的车型渗透率约为 30%-40%。
当前市场中，开启式天窗的占比仍居主导，但正逐年下降；而全景天窗的市场份额则在持续攀升。
若聚焦可切换式固定式玻璃车顶这一品类，其当前市场渗透率约为 1%；而据标准普尔移动出行的预测，到 2030 年，这一渗透率将增长至目前的三倍。
Amplisky 智能车顶玻璃方案的下一代升级方向，是将氛围灯系统集成至车顶结构中。这项技术已被多家车企的多款车型所采用（如宝马 i7、奔驰 GLC 等），并将在未来几年内进一步普及。究其原因，主要是该技术的附加成本相对可控，而营造出的座舱体验效果却十分惊艳。
其应用潜力十分广阔，为此圣戈班专门打造了创意实验室（Imagine Lab），旨在汇聚主机厂的设计师与工程师，共同畅想并协同研发 —— 借助各类光学技术，探索搭载玻璃车顶的座舱能实现怎样的体验升级。
这一探索的范畴不仅局限于车顶系统，还可延伸至侧窗、后挡风玻璃，甚至是前挡风玻璃等多个车身玻璃部件。
圣戈班方面表示，借助特定技术，其产品可实现10 cd 的光强以及约 1000 cd/m² 的整体亮度。
以我深耕汽车照明领域的专业视角来看，该技术存在三大应用方向：
应用案例参考奔驰 GLC 或宝马 i7 的设计形式：将 LED 光源布局于（玻璃的）侧边位置。
在双层玻璃之间嵌入 PVB 薄膜，即可实现花纹图案的集成。该结构既可以做到完全透明，也可以呈现非透明状态，为设计提供了相当高的灵活性。为此，圣戈班提供的并非单一的玻璃车顶产品，而是包含薄膜、印刷电路板（PCB）、LED 光源及光学系统在内的整套解决方案。这一方案的核心优势在于，LED 模组若发生损坏，可单独进行更换。而其主要短板则是 LED 光源只能安装在侧边位置，导致无法实现点阵式的逐点点亮，仅能依靠每个 LED 的出光锥面来点亮对应的图案区域。
根据所采用的薄膜工艺不同，这种光线既可以实现双面透光，也能够仅在单侧（车内或车外）呈现。
应用案例参考极氪 001（见下图）：采用在柔性透明印刷电路板（PCB）上搭载 Mini LED 的技术方案。该方案为设计师提供了极高的设计灵活性，但同时也存在一些短板，例如会导致成本上升。此外，该结构中的 LED 无法单独更换，一旦出现故障，就需要对整个玻璃系统进行整体更换。
除了满足设计需求与提升驾乘舒适性之外，该方案还可拓展应用于合规的信号指示功能。
若能将光强控制在 4 坎德拉，同时保持亮度在 1000 cd/m² 左右，就有望直接在玻璃部件中集成信号指示功能。如此一来，达西亚 Hipster 的设计理念（将灯具集成于玻璃表面），或是在侧窗位置实现非自动驾驶专用青绿色的侧向指示灯等创意，都将具备落地的可行性。
圣戈班 Sekurit将携创意实验室的相关技术展示亮相本届 DVN 慕尼黑展会，欢迎各位莅临体验。
