上周我在印度德里参加了由ICAT举办的ISOL活动（国际照明研讨会），地点就在马鲁蒂曼内萨工厂旁边。ICAT，即国际汽车技术中心，负责印度车辆认证，包括灯具认证，每两年举办一场车灯会议，与DVN会议正好隔年举办。我有机会参与其中，与当地整车厂、一级二级供应商以及印度主管部门的与会者交流。
为了说明印度目前的情况，我用一张展示印度八大整车厂最新车型发布的图片来说明我的观点。车灯全部采用LED，甚至Maruti e-Vitara采用ADB大灯，贯穿灯，Mahindra、本田和MG均采用发光车标。凭借迎宾动画，Mahindra今年在慕尼黑DVN荣获最佳用户体验灯光奖。这显示了印度这个快速发展的市场，中产阶级收入不断增加，愿意为具有高端、安全和美观特性的新能源汽车付费和投资。安全是印度的主要关注点，因为道路基础设施水平较低，这也反映在对高性能照明的需求上。
根据FIEM首席执行官Vineet Sahni的说法，印度先进汽车照明的市场价值正呈指数增长，乘用车的价格大约在5万至7.5万印度卢比（500-750欧元）之间，两轮车则在7千至1万印度卢比（70-100欧元）之间。
UnoMinda 4W 首席技术官 Todd Morgan 提到，全球汽车市场从 2019 年到 2024 年的增长情况：印度为 41.2%（相比之下，中国为 4.1%，美国为 -6.4%，日本为 -13.9%，法国为 -22.8%，韩国为 7.3%），并预计到 2035 年将持续增长（7.7%）。
印度不仅正在迎头赶上，而且还在进行创新。Fiem 提到他们如何使用像 ChatGPT 这样的人工智能进行热模拟（并取得了成功），而 Maruti 展示了通过使用石蜡改善 LED 散热的有趣成果（与传统导热膏相比，Tcase 温度降低了 30 开尔文）。
本期快讯展示了部分印度最新产品的案例，从中我们可以了解正在增长的印度市场情况。
