Paul-Henri Matha，DVN首席运营官
我在慕尼黑车展参观了几款雷诺新车型。
5 年前我离开雷诺时，这些新车型尚未开始研发。这几款车灯着实让人惊艳！
雷诺Scenic再次采用了小型近光灯和远光灯反射器，与雷诺梅甘娜类似。
新款Scenic E-Tech EV采用新的标志性前照灯，引入雷诺徽标最新版本。灯光图案融入格栅顶部的前照灯中，营造出壮观的高科技效果。迎宾序列在接近时向车主表达问候。LED自适应视觉技术在某些版本上可用;它能调整光束模式以适应驾驶条件。转向指示灯是连续的。
高科技尾灯被设计成类似两条交叉路并入前方。微光学技术被激活时它们栩栩如生，关闭时则犹如悬浮效果。
就在9 月慕尼黑车展期间，我采访了雷诺照明专家弗朗索瓦·贝杜。
Paul-Henri matha：请介绍下这几款车灯。
Francois Bedu: 这几款前照灯传承了梅甘娜E-Tech electric。我们只是改变了内部的一些装饰部分，车辆上的造型集成给人的印象是全新的，尤其是前照灯下方的装饰部分。
PHM: 在新的Clio改款之后，保险杠灯似乎是雷诺汽车的新标志。我们看到2K透镜和无缝DRL的完美集成。可否解释一下这个概念？
F.B.: 之前展示的车型（Clio，Rafale和Scenic E-Tech electric），其中新签名的灵感来自70年代设计的Vasareli标志，作为新的雷诺标志。其设计呈现出尖锐的几何形状，由粗线和细线组成。
这个旧标志是实际灵感的一部分。为实现该设计，2K外镜头是必须的。关于光学设计，可以使用不同的可能性：带有内透镜的反射器以避免热点，或带有内透镜的多个光导以隐藏光学元件。
PHM: 关于Rafale，前照灯技术有所不同。其中似乎搭载了法雷奥于ISAL 2022 中介绍的法雷奥超薄透镜模块。该车型似乎也搭载了矩阵技术。对吗？
F.B.: 是的，这是法雷奥的15mm超薄透镜模块，已被选中用于此应用。显然，这款车将配备LED矩阵视觉版本。
PHM: 对于尾灯，我们再次看到了在Austral和Megane E-Tech上出现的“平坦叶片上的微光学”。这些概念是怎样演变的？
F.B.: 在Austal和Megane E-Tech上，这些微光学器件用于2个叶片以产生摩尔纹效果
对于Rafale 来说，只有一个叶片。微光学元件与“冰柱”组合安装。这同样源于厚照明元素与超薄照明元素的应用，与前面相同。尾灯新的特色概念灵感源自几何形状七巧板游戏。
PHM: 在Scenic E-Tech和Rafale上，似乎在保险杠和HMSL中有一些标准模块，但形状并不完全相同。它是一个标准模块吗，标准化策略如何？我们知道，雷诺在这方面一直是关键参与者。
F.B.: 对于CHMSL，有一个严格的标准化策略，这使得雷诺有可能将零件集成到不同的车型上。因此，Scenic E-Tech electric，Megane E-Tech electric，Austral，Espace和Clio具有相同的部分。Rafale是不同的，因为它是内部HMSL。对于倒车灯和雾灯，标准化也已确定，但仅限于LED模块级别。使用2种可能的模块来源，并在必要时重新设计外壳和透镜以进行集成。
DVN: 在这两款车型上，我们并未看到任何前雾灯。是否取消了雾灯，还是为恶劣天气条件开发了另一种解决方案？
F.B.: 保险杠上安装了大型前组合灯，没有更多空间来实施前雾灯。为了弥补这一点，AFS系统中开发了特定的全天候模式。此模式可以通过照明组合开关手动激活。此功能在Megane E-Tech electric，Austral，Espace，Scenic E-Tech electric的LED自适应视觉（或LED矩阵视觉）中可用。
