SUSS微光学首席执行官Reinhard Voelkel表示，“微光学如今已成为关键推动力，推动汽车照明的进步。最早的两款采用微透镜阵列（MLA）大灯的量产汽车已经上路，“MLA大灯在空间节省、能源和材料方面处于领先地位，并为汽车设计师提供了充分的设计自由。”
一类微光学器件的制造方式与微芯片大致相同。但是，不是晶圆上有数千个微芯片，而是在行业标准的8英寸基板上制造数千个透镜。在大型晶圆上同时处理数千个光学器件对于满足动态、不断增长的市场需求至关重要。但与半导体生产不同，微光学制造仍然处于低得多的工业化和自动化程度，并且受到大量手工处理步骤的阻碍。
对更小、更快、更轻、价格更低的产品的需求继续给整个供应链带来压力。能够弄清楚如何在相同的空间内做更多事情或在更小的空间内做更多事情的公司将在市场上实现最显着的收益。
小型化提供更多功能、更高的离散能力和更高效的设计。随着小型化趋势继续推动尺寸和质量的变革，供应链其它部分的需求也一并保持增长。这不仅包括聚合物光学高精度注塑成型的供应商，还包括其他供应链合作伙伴，如树脂供应商。
SUSS MicoOptics的Voelkel认为，微光学行业可以通过添加其他功能，如校准标记、棱镜以及微透镜和棱镜的单片集成，积极减少客户在被动和主动校准方面的封装挑战。
