来自整车厂的7名演讲嘉宾将介绍他们的成果以及提高安全、美化造型的需求。在预算纷纷流向电动车和自动驾驶汽车的时代背景下，大家都希望了解照明在减少交通事故伤亡人数上发挥的作用，设计师们也希望通过照明解决方案来区分车辆外观。
上汽大众的Henning Kiel将通过介绍个性化的欢迎交流灯、logo灯、灯线和3D光指引技术及其挑战，来展示上汽大众汽车全新的夜间点亮外观。之后，他将演讲转到新的内饰照明元素”ID.Light”，各种附件照明提供有关舒适和安全功能的信息，还可以通过在适当的位置发出光信号来支持现有功能。
奥迪的Jonas Kobbert将介绍两项研究的结论，一项评估停泊车辆的动画和顺序激活缺陷；另一项强调动态转向灯对于感知和反应时间的益处。
Stellantis的Whilk Goncalves将介绍Stellantis使用高清头灯进行交流的全球战略，考虑不同方式，如：引导线、符号投影、通过扩展其它功能将灯光投射到车辆周围。他将介绍考虑其它竞争性功能（如HUD）的优缺点。
一汽大众的杨莉莉将介绍近几年LED和ADB的发展和普及。她会对11段矩阵和32段矩阵进行对比，并介绍驾驶员对光投影反馈的调查结果。
她还会简单介绍DLP和microLED。
宝马的Rene Übler将介绍动态激光矩阵大灯概念。每侧前大灯使用了12段矩阵大灯，带动态激光辅助功能，旋转实现ADB或AFS。
沃尔沃的Paul-Henri Matha将介绍沃尔沃2030年全面实现电动化的发展战略，及其对外饰照明产生的影响。
通用汽车的Michael Larsen将讨论如何一步一步地使ADB在美国合法化。我们或许可以获得NHTSA决策的最新消息。
