上周在德国慕尼黑召开了IAA——欧洲最大的车展。与此同时， DVN研讨会在底特律举办。在IAA上，我从未见过如此强调新车外部照明的场面，无论是高端品牌还是大众市场。所有欧洲汽车制造商似乎都将技术、创新、设计和外观作为重要议题，以制造可以与中国制造商的炫酷车型竞争的汽车。外饰照明被各品牌作为营销元素广泛使用。上面图片中的梅赛德斯展台，是其新款发光格栅的造型，车灯配备912个像素。从最初的照明之于安全性，到后来的照明至之于设计，现在照明则是营销。
上周DVN底特律研讨会，150名工程师齐聚一堂，参加了主活动前一天的炫光论坛，总共460名照明专家参与此次活动，与去年相比，增加了50位。
反馈非常积极，开展了精彩的开放讨论、讲座、论坛和展览。这确实显示出越来越多的人在关注照明——而且，他们日益渴望连接、建立网络和交流。
今天我们发布了《IAA和2025新车型报告》。接下来将发布《DVN底特律研讨会专题报告》。欧洲照明界现在正在为ISAL做准备，包括我在内。我将有幸主持与ISAL指导委员会的一个讨论环节，主题为“指导委员会洞察：车辆照明中的创新与全球视角”。
为了准备ISAL，并庆祝艾迈斯欧司朗车辆照明业务成立100周年，本期发布Wolfgang Lex和他的继任者Joerg Strauss的专访干货。
