Paul-Henri Matha撰写
现代汽车近日在首尔车展发布 3 款车型，我分析了其车灯设计，首先是现代 Nexo（第 2 代）。
日间行车灯似乎包含在保险杠中，采用 4 方形设计，满足 25cm2 要求。
近光灯由 2 个细长的投影单元（高度低于 25 毫米）组成，外侧有一个主模块，内测有一个互补模块（或许是造型目的）。 模块下方有一个细长的线条，估计高度为 2-5 毫米，一直延伸到整个前面板。在前部，标准格栅被带有 4 个正方形的显示器所取代，作为位置灯亮起。此设计可能与 V2X 动画兼容，作为显示用途。似乎前面板采用整个独特透镜，就像去年在巴黎车展上展示的雷诺 4 一样。
后部设计也很有趣，采用 4 方形后位置灯设计，具有高度的均匀性。高位刹车灯由 4 个方形组成，类似于前格栅中前位置灯的设计。
这些标志性车灯的灵感来自代表 Hydrogen for Humanity 的 HTWO 符号，投射出未来主义的光芒 – 定义氢能交通。
第二款备受瞩目的汽车是 Ioniq 6 EV 的更新版，采用全新的前灯设计。前照灯分为两部分，上部包括信号功能，下部照明功能，由 2 个细长模块组成。
尾灯也发生了变化，钢琴黑色后挡板中有一些有趣的小方点。
最后，现代提出了一个名为“Insteroid”的有趣概念，其车灯设计正在测试中，这似乎是可行的，包括右侧的白光作为倒车灯的可能性。
