DVN 走访极星设计工作室

DVN 首席执行官Paul-Henri Matha撰写

今年 8 月我去了哥德堡，当时南欧正在享受假期，但北欧已经在开始工作了。在哥德堡，我与极星的照明设计团队讨论他们的最新产品。

外饰组件设计经理 Christophe Ferreira 得到了照明工作室工程师 Andrea Camuso 的支持，他在意大利法雷奥开始了他的照明职业生涯; 曾是法雷奥在法拉利的驻地工程师。

然后，他转到了兰博基尼的照明开发团队。

跑车设计无疑是一门专业，车灯嵌入引擎盖中，后组合灯紧挨着 V12 发动机，温度甚至高达250°C 。

也许是因为意大利的天气对他来说太好了， 2022 年他决定搬到瑞典，着手开发极星的照明设计理念。

最新上路的 Polestar 车型是 3 和 4。Polestar 4 有一个有趣的前徽标和明亮的轮廓——太漂亮了！

下一款即将推出的车型将是 5 ，然后是 6 ，基于 2024 年 7 月展示的 Polestar BST 概念车。Christophe Ferreira 和 Andrea Camuso 与我分享了他们的想法：

DVN：Christophe 和 Andrea，您们的日常工作是怎样的？

Christophe Ferreira：由于我们的工作需要兼顾前期开发和生产，我们一天的工作可能会有所不同，有时节奏很快; 在这种情况下，对我来说更棘手的部分是快速从创意切换到以生产为导向的主题，然后再切换回创意，但这对我的角色来说也很令人兴奋。我从不感到无聊。

Andrea Camuso: 我的日常工作很有趣。工程师和设计师对事情的态度不同，我是他们之间的纽带，这对我来说非常有趣和具有挑战性。与 Christophe 和设计师并肩工作是有益的和富有成效的，可以获得车辆最终零件的高质量。我为他们提供预可行性阶段所需的技术支持，并密切关注法规进展以及新的未来可能性。我们工作的另一重要部分是感知灯具的质量——这是我们的一项重要使命，将我们的标准保持在最高水平。

DVN：Polestar的设计中心并不像其他汽车制造商那样靠近研发团队，而且涉及到不同的平台; 如何实现高效的团队合作？

C.F.: 我们的研发团队与我们正在使用的平台相关联。如果是沃尔沃平台，那就是沃尔沃研发平台，或者和吉利一样。我们的研发核心团队在英国，在我们的内部平台（如Polestar 5）以及前期工作上为我们提供支持。他们是经验丰富的工程师，拥有高端品牌的专业知识，我们很高兴 Nick Holland、Benjamin Aubert 和 Harry McVicar 与我们在一起。

DVN：与位于北海另一边的英国考文垂的 Polestar 研发团队合作困难吗？

A.C.: 我想说的是，尽管距离遥远，但工作流程非常流畅。我们做了很多在线会议。英国团队做得很好，支持我们的照明策略，非常关照 Polestar 5 和 6。他们的专业知识确保了灯具和电子平台之间的所有接口，负责灯具的开发和管理，并保持项目正常进行。

DVN：Andrea，您是一名照明工作室工程师，这不是一个非常常见的职位。一些汽车制造商往往只有一个专为设计师设立的设计工作室和专为工程师设立的研发部门。在 Polestar，设计工作室有位工程师。可否分享下这不同之处？

A.C.: 根据你的丰富经验，你知道外饰照明是一个非常复杂和完整的领域。它是我们开发外饰和内饰设计的唯一车辆部件。这种小型照明设备结合了四大领域：机械、光学、电子和立法。由于这种高度的复杂性，有一个适当的预开发阶段至关重要，在概念阶段为设计人员提供适当的指导。与法规的磨合总会存在挑战，而 Polestar 设计师正在突破界限，提供最佳设计。对他们来说，从项目一开始就知道功能必须放置在哪里，并相应地调整他们的概念，这一点至关重要。我们是一家设计驱动型公司，竞争非常激烈，因此让工作室工程师与设计师同行是保持我们在设计领域领先地位的基础。

DVN：Christophe，您如何看待这种方法？如果我没记错的话，这与您之前任职的雷诺情况不同。

C.F.: 是的，对我来说，必须有一名内部工作室工程师来提供逼真的概念，对于雷诺来说，照明部门的界限开始发生变化——Sebastien Leone 每周三天和我们在一起，将他的研发专业知识带到设计中，我会把他当时的角色看作是工作室工程师。

DVN：接下来，贵司下一步重点如何布局？主要关注哪些照明技术？

C.F. & A.C.: 我们一直在寻找创新，寻找最新的技术，这将帮助我们提供最好的设计，并继续提供专注于紧凑包装和顶级同质性的创新解决方案，例如Polestar 5尾灯。

可持续性和性能也是我们设计的重要支柱。我们的主要交付项目之一是 Polestar 0 项目，旨在到 2030 年打造一款真正气候中和的汽车。实现气候中和意味着在我们的运营和汽车生命周期的所有阶段消除所有温室气体排放。包括车灯！我们试图让设计师熟悉可持续灯的三大支柱：保持轻便（减轻重量）、保持高效（减少电力能耗）、保持简单（小尺寸、少组件、回收材料）。在 Polestar，我们的方法是“设计遵循功能”，因此它自然而然地引导我们提出可持续概念。