以下是Automotive Bews 采访Dinesh Paliwal的摘录：
“马瑞利设定了一个雄心勃勃的目标：成为营业额全球五大汽车供应商之一。马瑞利在全球拥有170个生产设施和研发中心，2020年对汽车制造商的销售额为11.8亿美元（2019年为140亿美元）。马瑞利是日产、大众、戴姆勒、Stellantis等客户非常重要的供应商之一。
“我们已经是照明和传感领域的领导者。大多数人还没有意识到我们在ADAS、激光雷达、雷达和摄像头技术上投入了多少。我在德国罗伊特林根的工厂试驾时看到了一些不错的创新，例如在各种天气条件下都能工作的摄像头和激光雷达。
我们的照明和传感业务占我们收入的近30%。照明是我们的旗舰业务，也是客户最多元化的业务。我们的照明和传感产品几乎出现在所有高档汽车中。我们对我们的定位非常满意。在马瑞利和海拉之间，我们可能占据了全球高端照明业务的更大份额。
“我们去年是盈利的，但明显低于新冠疫情前。
在新冠疫情之前，EBITDA 超过 10%，去年显着减少。
我们将继续精简我们的成本结构。我们有两个总部，两个首席运营官。我们是作为两家独立的公司运营的。两家公司的合并并未提高运营成本。虽然工程、项目管理、销售和客户支持几乎不会受到影响，但我们将缩小我们的公司结构。这将提高我们的盈利能力。我认为，要成为利润领导者，您需要成为成本领导者。成本是一种心态。这与便宜无关。我不是要匹配中国最低的成本结构。我正在努力与博世、哈曼、富士通和电装的佼佼者竞争。我的目标是成为他们中的佼佼者。
