电动汽车的销量和市场份额不断攀升。整车厂竞相开发和成产新能源汽车，推高了对车用LED的需求。 根据集邦咨询（TrendForce）的调查显示，2021年一般汽车领域的LED大灯渗透率超过了60%，而新能源汽车类别的LED大灯渗透率则超过了90%。
随着车市出货量回升及LED照明渗透率提升，集邦咨询（TrendForce）预计2021年车用LED市场规模将同比增长32%以上至35亿美元规模。车用LED应用主要包括远光灯、近光灯、转向灯等外饰照明以及内部显示面板。
随着LED尺寸日益缩小，LED大灯智能应用如雨后春笋般涌现。大多数可用的ADB前大灯都基于12-100颗LED的矩阵LED。通过控制每颗高性能LED，该设计能够提升路面照明效果，从而有效地帮助驾驶员缩短反应时间和提升夜间能见度。此外，ADB前大灯对于防止眩光进入来车驾驶员眼睛能发挥更大作用。包括梅赛德斯奔驰、奥迪、宝马、大众、沃尔沃、特斯拉、雷克萨斯、马自达和欧宝在内的汽车制造商正在积极推广这项技术。
根据集邦咨询（TrendForce）的数据，ADB头灯的渗透率预计将从2021年的2.1%跃升至2023年的3.6%和2025年的6.5%。
现有的整车制造商希望ADB前大灯拥有更多像素，不仅有助于照明，还能实现投影。此外，该技术在车辆周围也有许多应用。例如，它可以在车辆前方投射路面边界，帮助人们在雾中和夜间驾驶。通过在车辆后方投影，它可以警告后面的车辆和行人，注意车辆即将转弯或停车。它甚至可以投影车辆品牌标识和游戏内容，以提升驾驶安全和满足娱乐需求。
随着配备智能应用程序电动汽车的普及，车内功能正逐步多元化。国际汽车制造商被迫在用户友好的功能和汽车安全之间取得平衡。随着功能变得越来越复杂，电子电路可能会产生更多的电磁干扰（EMI）。因此，电子零部件供应商不得不调整他们的解决方案以满足更严格的法规要求。
