10月底，GRE举行了第85届会议，做出了重要决定：
路面投影灯的第一步已获批准（文件GRE-85-33），并将于2022年6月提交给WP.29会议获最终通过。这些路面投影是ADB的一部分，且在R48中创建了一个新附件，列出允许使用的符号和图案。这是个好消息，也是重要的第一步。我们要感谢GTB及其前大灯工作组和安装工作组成员在过去2年工作中取得的巨大成就。本文将为未来工作打开新大门，有可能扩展到其它路面投影和信号投影（GTB信号灯工作组还提交了一份文件GRE-85-38，解释其工作方式以及如何帮助提升驾驶安全）。
我们收到了很多评论，显示出大家对这个话题都很感兴趣。
经过2年多的讨论，最终文本在GRE会议期间获得批准（GRE/2020/5/Rev.2 ，经GRE-85-26修订[DP1] ）。WP.29也将在2022年6月最终采用。Logo灯可以使用，但存在一些限制（大小、数量、位置、仅某些功能的一部分）；但设计师和汽车制造商可以利用logo灯创造新时代，不会产生太多光污染，可以起到广告作用，在第一次谈论和最终文本落地前经历了相当长的一段时间，有很多妥协。
R148, R149和R150的01系列经过SLR小组每月例会的紧张工作，通过大幅修改和完善，最终获得批准。特别值得注意的是，新前大灯类别的近光和远光新光度网格已获得批准。
GTB还提交了一份文件（GRE-85-37），内容涉及调查照明社区根据法律要求降低功耗的意愿。GRE注意到这份文件，GTB将与高校一起展开调查，了解现有照明功能在不降低安全性的前提下还可以做出哪些改变，尤其是在特定条件下（有路灯的城市、交通拥堵、排队等）。
关于自动驾驶汽车及其对特定光信号要求的讨论仍在继续。GRE目前正就这个话题与GRVA保持密切联系。AVSR工作组组长（GRE 85-34）进行了归纳。
