2025日本移动展（JMS）

DVN高级顾问Kenny Konno撰稿

今年有35款新车在舞台上首次亮相，这展现了这一活动和日本原厂汽车制造商的活力。

日本移动展2025，也称为JMS2025，于2025年10月30日至11月9日在东京国际展示场（Tokyo Big Sight）举行，为期11天，主题为“让我们去寻找一个激动人心的未来！”此次活动展示了未来的出行方式及相关技术，让观众体验汽车行业的最新趋势。共有101万名观众参观。

丰田集团（Century、雷克萨斯、丰田、大発）、日产、斯巴鲁、铃木、本田、马自达、日野和夏普均发布了面向未来的新车型和概念车。来自海外的起亚和比亚迪也展示了将在未来几年内在日本销售的新款吸引人的汽车。梅赛德斯-奔驰的轻型厢式车概念车也首次在日本亮相，希望能够打破丰田Alphard的市场垄断。

丰田世纪

世纪将成为一个独立品牌，提供轿车、两厢车和轿跑车车型。
它的定位高于雷克萨斯。丰田的豪华车品牌是雷克萨斯，而世纪则属于一个独立的汽车级别。前后灯采用统一设计。双层设计沿用了世纪SUV的设计风格，同时赋予其未来感。

雷克萨斯 LS 概念车

雷克萨斯开发了一款带有新套件的高端三排座豪华MPV，以 LS 作为礼宾车辆。LS 不仅是一款豪华轿车，更是一种豪华空间，通过采用六轮而非四轮的设计，实现了创新的布局。宽敞的内部空间和顺畅的上下车体验，进入车辆后，所有人都有属于自己的私人空间，犹如家中起居室，这是真正的避风港。作为全新旗舰车型，第二排和第三排的乘客可以同时上下车。这款六轮设计的灵感来源于丰田正在开发的Lunar Cruiser。

雷克萨斯在前脸中央增加了发光标志，前缘大胆设计了发光纺锤形线条，这是雷克萨斯的面孔。车尾组合同样采用大型、边缘环绕的大胆L形设计。

LS COUPE 概念车

这款跨界风格的四门轿跑车型将高品质、正式的外观与动感情绪相结合，外观运动紧凑，内部空间宽敞。
前脸采用雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅，设计延伸到边缘并融入大灯造型。车尾采用直线设计，与雷克萨斯L形尾灯无缝融合。

雷克萨斯运动概念车

前脸拥有超越纺锤形格栅概念的全新外观，配备锋利边缘的 LED 大灯，以及雷克萨斯标志性的“L 形 LED”，经过进化更具三维感和前卫感，将空气动力性能与视觉冲击力相结合。车尾采用宽大的后保险杠、具有两条独特线条的单字符 LED 尾灯，以及扩散器形下护板，营造独特的整体感。

雷克萨斯 LS 微型概念车

丰田卡罗拉概念车

引擎盖非常低，挡风玻璃下沿周围的雨刮底板也很低并向前突出。此外，挡风玻璃倾斜幅度很大，使整车从前端到后端呈现出一体化的轮廓，重心低，车身宽而矮，使其成为具有轿跑风格的四门轿车，拥有似乎是基于丰田当前“灯塔”设计理念演变而来的新面貌。车尾采用独特的水平间隙灯。卡罗拉概念车代表了一个未来，即追求不妥协、以用户为中心的造车理念，开发适应全球道路的多样化车型，并利用技术创新实现灵活的空间设计（多路径）。

丰田海狮概念车

海狮是一款代表性的商用厢式车模型，20多年来深受全球喜爱。它将被改为半驾驶室结构。当打开副驾驶门和副驾驶侧滑门时，中柱被取消，展现出一个大开口。

整车采用未来感的无缝设计，扁平的前大灯营造出干净而宽阔的视觉效果。车尾两侧也采用简单的直线设计，不会影响后门的开关。副驾驶门内置LCD屏幕，可向车外人员发送信息。后车门同样内置LED，可向后方人员发送信息。

丰田KAYOIBAKO（英文意思为搬运箱）

旨在打造一个未来出行的愿景，让人们可以随时随地按自己的意愿行动——“超可扩展”的出行方式，能够回应多样的社会问题和个人需求。目标是创造一个极其简单的结构，满足当地需求，创造本地就业机会，实现持续发展，并且任何人都可以组装和维修。
前脸设计简洁，采用单条水平格栅，两侧为前大灯，中间设有显示信息的LCD屏幕，下方为点亮的丰田标志。车尾采用简单的垂直组合尾灯设计。

丰田兰德酷路泽FJ

作为一款紧凑灵活的Land Cruiser。提供两种类型的前灯：C 型和圆形。

大发 K-VISION

它给人一种方形、盒式的感觉，设计简洁但又不显得过于简单。大发发光标志位于中央。前脸设计有黑色装饰条，延伸至两侧，方形前大灯配有醒目的标志性灯组，上下呈C形。尾部设计与前脸相呼应，线条笔直，同样采用上下C形设计。

大发 K-OPEN

这款K车的造型将轻盈敞篷车的风的舒适感与FR布局所带来的熟悉感和强劲驾驶感相结合。前大灯圆润可爱，就像小动物的眼睛，车尾也采用了类似的造型，整体感十足。

大发KAYOIBAKO-K

丰田开发了KAYOIBAKO系列，包括大型商用车HIACE CONCEPT、小到可以用作出租车的KAYOIBAKO，以及轻型商用车大发KAYOIBAKO-K。由于商用车辆通常生产量少且车型多样，丰田表示他们希望展示多种变化，因此展出了多款概念车。
前大灯采用C型设计，中间配有大发发光标识。后滑门顶部配有LCD屏幕，可显示充电状态或配送进行中的信息。

大发MIDGET X概念车

这种独特的1+2布局创造了一种全新的车辆——这款概念车就是基于这一理念诞生的。
大发Midget X概念车作为轻型车标准的电池电动车（BEV）设计，开发的目标是成为一种可载儿童的自行车，用于背载儿童。坐在中央布局驾驶座时的视线高度，以及稍微靠后的两个后排座椅（设计为儿童座椅状）的视线高度，都设计成与骑城市自行车时坐姿的高度相同。

日野 PONCHO DOT

让本地出行更加自由灵活。这是一款多功能移动概念车，基于小型电动车卡车“日野 Dutro Z EV”，这是一款可以同时运输人员和货物的紧凑型车辆，有助于解决本地出行问题。外观设计旨在让当地居民感到熟悉和安心，采用圆润的造型，表达柔和、亲切和善意。因此，前灯采用圆形设计。

马自达VISION X-COUPE

这是一款四门运动轿跑，配备了插电式混合动力系统，结合了双转子旋转涡轮发动机、电机和电池，同时还配备了碳中和燃料和二氧化碳回收技术。

前脸中央是马自达标志，配有双眼LED前大灯，灯下方有一个类似“V”字下半部分的光带特征。这个光带似乎与双眼前大灯内部的斜线设计相连。尾部组合灯采用回旋镖或漩涡造型，中间是马自达品牌标志，当灯亮起时显现出来。

马自达 VISION X-COMPACT

据介绍，其目标是将迷人的紧凑感与新时代的紧凑型汽车相结合。前脸处，圆形 LED 投射大灯是马自达的特色，灯体向下弯曲，再配合流线型的平面灯设计，让人一眼就能识别出是马自达。
在车尾，安装了与前灯设计相呼应的倒置组合尾灯。

斯巴鲁性能 – E STI 概念车

这款概念车型是一款短版电动旅行车和四轮驱动跑车，展现了下一代性能场景的未来。外观采用动态设计，延续并发展了STI的传统与基因。设计看起来将尾组合灯与斯巴鲁发光徽标相连。

斯巴鲁徒步者

这是斯巴鲁的第二款纯电动车。前脸采用六星发光标志和电动车照明特征。后组合灯呈直线设计，发光斯巴鲁标志十分醒目。

铃木 VISIO e-SKY

这款纯电动微型车配备了前部的动画灯，通过连接两侧前大灯可以显示信息。它拥有方正棱角分明的车身和流线型无格栅前脸，并采用了铃木典型的设计风格。前后灯的设计呈三个U形结合一条横杆的造型。前大灯位于前部平面灯的中心位置。

铃木维克多利斯

前大灯和尾灯有一个共同点。这是铃未来高端车型的设计风格。外观采用锐利造型、前卫且吸引眼球的LED大灯，而尾部则采用单字母设计，两侧下垂排列着一排小矩形LED点。

日产埃尔格兰德

据说其外观的整体设计以“线性汽车”为主题。前格栅的设计基于日本传统工艺“组子”。这款L级别的多功能厢式车采用流畅的设计线条，并在多个部位使用尖锐边缘，集成在前格栅中的前大灯设计也很有创新性。

日产 Ariya

全新的 Ariya（中期改款）和 Leaf 的前脸和前大灯融入了 N7 的设计元素。

日产MICRA

设计类似SUV，简约且致敬日产。标志性的前大灯从从车牌到引擎盖的平滑表面略微突出，营造出独特的印象。前后灯采用统一的圆形设计。

日产 ROOX

“圆角方形”的设计元素贯穿整车，包括大灯和尾灯组合。方形象征空间感和尺寸感。通过圆角设计和采用圆润的造型，新款 ROOX 展现出温暖与趣味性。

三菱 ELEVANCE 概念车

这款电动跨界 SUV 旨在提升您的驾驶体验质量。其 4WD S-AWC 系统提供舒适而强劲的驾驶，从城市区域到自然环境都适用。外观前脸采用了三菱汽车“Dynamic Shield”设计理念的先进表达。前大灯到车身侧面特征线再到尾灯的线性流动，营造出庄重而威严的设计感，而车身侧面的玻璃区域则延伸到特征线下方。