2024 CES: DVN总结

撰文：Paul-Henri Matha，DVN COO兼照明总编

大多数汽车照明一级供应商参加了今年CES，几乎每家都展示了以下相关技术：

• 用于自动驾驶的V2X通信，由ISD（交互式显示）和信号投影支持
• ADAS传感器集成
• 实现二氧化碳零排放目标的更可持续的解决方案

小糸北美照明部，西厅

小糸本次展览专注于以下 3 个照明主题：

• 具有非常紧凑解决方案的 ADB（ADB 对美国客户来说还是比较新的概念）
• V2X通信，与AD绿松石光和信号投影
• Cepton 的激光雷达和传感器集成（长距离和短距离激光雷达），包括清洁解决方案

马瑞利（永利酒店）

马瑞利正式宣布与软件领域的合作伙伴关系，包括亚马逊网络服务（AWS）、高通、黑莓QNX和DSP，与此同时参加了展览。该团队专注于经济性、成本、性能、弹性和可持续性的设计，旨在满足全球汽车制造商的关键需求。

关于照明，重点展示以下：

Leanlight尾灯和前照灯的可持续性：

o 前照灯：优化的二氧化碳足迹，带有一个近光灯和一个远光灯模块（高度 20-24mm），新的外透镜制造工艺，无 MCU 电子架构和低功耗信号功能，前照灯总重约 2.5 公斤，信号灯约 1.6 公斤

o 尾灯：减重 20%，组件减少 20%，设计纤薄，二氧化碳排放量优化

显示器与miniLED技术集成，可实现全尾部光度测量和动态通信以及近场投影（DMD、MLA、GoBo）

前后发光面板，包括发光标志，包括雷达透明度，可进行创新的表面处理，如聚氨酯涂层、铝箔包覆成型或激光油漆烧蚀

照明电子设备，包括核心计算机、区域控制器和照明域控制器。值得一提的是，马瑞利能够为照明提供完整的嵌入式软件，从核心计算机到光域控制器和灯本身

佛瑞亚（中心广场）

佛瑞亚旨在提供技术解决方案，支持汽车行业的必要转型。到 2045 年，佛瑞亚的排放量将实现零，并且正在接近两个重要的里程碑。

首先，到 2025 年，佛瑞亚将在范围 1 和范围 2 排放方面实现碳中和。

第二个重要的里程碑将是 2030 年，届时有望将范围 3 排放量减少 45%。这是一项艰巨的任务，人工智能配制的生物基材料将是其承诺成功的关键。

为此，海拉提出了一个可持续的前照灯概念。该概念利用替代材料和可重复使用的组件来提高回收率，同时保持高标准的能见度和照明。这一概念包含智能组合和组件的减少，并结合了轻质、超薄、高效的菲涅耳光学元件以及由生物聚合物制成的覆盖光学元件，与传统前照灯相比，重量为 2 公斤，而传统前照灯的重量为 5 公斤，而不会影响性能。这些材料使我们能够在整个产品生命周期内协调前照灯的设计、功能和成本

海拉基于其CLA概念，在透镜高度为10mm的前面板上集成了照明功能。

信号功能基于其 FlatLight |μMX ：纤薄的设计、最高的能效以及卓越的均匀性和性能。该技术基于创新的LED导光概念，即微光学元件：比一粒盐还小的光学元件。模块深度仅为 5 毫米，前部和后部采用全新设计，仅需一个照明元件即可实现不同的照明功能。还有另一个优点，与传统的LED尾灯相比，其能耗降低了80%。2024年将作为后组合灯投入量产，2025年将作为汽车前部区域的日间行车灯、方向指示灯和位置灯集成在一个照明组件元素中。

ZKW（北厅）

在CES公共区域，LG概念车为参观者提供了对汽车娱乐未来的洞察。集成在展车前部的 ZKW microZ 前照灯模块展示了未来如何通过智能前照灯创建动画投影。前照灯的投影功能可生成100英寸的图像，该图像可用于显示基于互联网（例如Netflix）的OTT通信的各种娱乐内容，从而将汽车转变为移动影院体验。Steger表示，“凭借’数字照明体验’的愿景和战略，我们正在与LG一起将我们的产品组合提升到一个新的水平。”

ZKW 还在 CES 私人展区展示了其最新的产品创新。

亮点包括与瑞好汽车合作开发的发光多色前格栅“Panel”，以及首次推出的发光保险杠“Bumper”。

作为一项新的开发成果，ZKW 与欧司朗合作推出了一种创新的尾灯模块，其中透明 LED 层压位于透明载体基板上。从而实现动画表面，可以显示尾灯、指示灯、刹车灯和发光标志。

ZKW 还展示了采用 DLP 技术的全新 ex90 沃尔沃前照灯，以及所谓的“终极锤子”（著名弹出式灯的新概念）

此外还展出了通用雪佛兰Silverado的新前照灯，该前照灯可对充电指示灯进行照明动画。

ZKW旨在 2025 年在全球生产中实现二氧化碳中和，到 2038 年实现所有产品中和。这一目标是通过节约能源、避免浪费和改用绿色电力来实现的。在CES上，照明系统专家展示了如何通过优化材料和工艺来实现可持续照明。作为“SusMat4CarLight”项目的一部分，ZKW 正在与合作伙伴合作研究用于未来照明系统的可回收材料，包括基于可再生原材料的聚合物。Steger 表示， “我们的可持续发展战略使生产和产品中的二氧化碳排放量减少了 60%。其目的是更高效、更可持续地开发和生产。可持续管理是 ZKW 集团及其客户关注的重点。”

法雷奥（中央广场

法雷奥在CES重点展示5项创新：

CES 2024 创新奖获得者法雷奥 SCALA™ 3 LiDAR：首次让参观者有机会体验和了解其基于 AI 的感知软件，以及它如何帮助对 LiDAR 在其点云中识别的物体进行分类。
法雷奥Predict4Range：推出软件解决方案，以预测和驱动电动汽车最有效的热管理策略，从而将行驶里程延长至24%（即充电停止次数更少，充电操作更快），并延长电池寿命。
法雷奥Ineez™空气充电：首次展示无线充电解决方案，这是首个唯一使用超低工作频率（约3kHz）的无线充电解决方案，提供更轻便、更简单、更安全的充电体验。
极氪×法雷奥：极氪最新车型在法雷奥展台展出。它重新定义了电动汽车设计的规则。配备 15 mm 高的法雷奥 Thinbilite 双功能前照明模块和两个由 1,700 多个 LED 组成的数字面板，为用户提供独特、个性化和交互式照明体验。
Valeoleo x BMW：展示高可靠性驾驶舱远程操作解决方案。

通过CEO主题演讲，法雷奥重点介绍了法雷奥4R的可持续发展问题。法雷奥致力于在2050年实现碳中和，并通过遵循循环经济原则来保护自然资源。从产品构思阶段开始，通过做出正确的材料、技术和设计选择。在这次演讲中，法雷奥展示了最新的PURELIGHT发展成果，前照灯的颠覆性概念采用生物源材料和增材制造设计，允许对材料进行维修和再利用，以最大限度地减轻其重量并延长其生命周期。

法雷奥展示了极氪007 前照灯，即 Stargate 概念车。配备 15 mm 法雷奥 Thinbilite 双功能前照明模块和两个由 1,700 多个 LED 组成的数字面板，为用户提供独特、个性化和交互式的照明体验。

摩比斯（西厅）

摩比斯展示了其带有 4 个独立轮子的 Mobin 概念车。这个概念配备了不同的显示器，包括信号投影和前/后显示器，实现与其他道路使用者互动。

摩比斯展示了5种照明技术：

高清MicroLED模块，25000像素
透镜式格栅照明
棱镜超薄模块（结合近光灯和 DRL，镜头尺寸高度为 12 至 25mm）
12mm ADB 模块，12 分段
信号道路投影

彼欧（西厅）

彼欧推出了与Sonatus、EyeLights和Paravision合作的三项创新，旨在打破汽车行业的传统界限，为未来的移动出行奠定基础。

1）通过软件定义汽车生态系统的主要参与者Sonatus对尾灯进行智能管理。

彼欧和 Sonatus 共同带来智能，以增强动态车辆照明。与Sonatus一起开发的解决方案能够监控和检索来自汽车中各种车载传感器的信息，以解释道路上可能出现的情况。使用Sonatus Automator，车辆传感器可以在车辆尾灯组件中的彼欧 mini-LED显示屏上自动触发动画信息或警告信息，而无需驾驶员操作。

2）彼欧和EyeLights联手展示高亮度和高分辨率的智能尾门。

彼欧与EyeLights初创公司一起创新，提供突破性技术：在车辆后部提供高清、高亮度的显示功能。该技术旨在更好地与车辆周围环境、短距离和长距离以及任何天气条件下进行通信。无论是在突然减速时还是在道路上发出物体信号时，EyeLights 开发的技术与彼欧的专业知识相结合，都将提高所有道路使用者的安全性。

3）采用Paravision面部识别技术创建车主面部模型，只允许已注册和授权人员使用车辆。

彼欧凭借两项创新获得CES创新奖：