保时捷：照明技术的性能飞跃

保时捷通过其新的高分辨率高清矩阵技术开发了下一代照明技术。该创新由保时捷与合作伙伴共同开发，其核心要素为一款芯片，该芯片将超过16000个可单独控制的微型LED组合到缩略图大小的表面上。每个前照灯使用两个此类LED芯片。最终，采用高清矩阵技术的前照灯在路面上的高分辨率光分布亮度是之前一流系统的两倍。

其中包括各种创新功能，如车道照明、施工和窄车道灯以及自适应高速公路远光灯。高性能远光灯能在最远 600 米的距离内照亮路面。此外，采用了新的防眩目远光灯功能，避免给迎面而来的车辆造成炫光：防眩目间隙左右的大面积区域明显变亮。

除了四点式样和静态弯道灯外，新款保时捷大灯还包括两个新的高清矩阵模块和两个用于礼宾照明和辅助远光灯的双功能模块。这四个主要光源以该品牌的四点设计特征排列。相比之下，保时捷之前的顶灯具有四个礼宾模块和一个采用 84 像素技术的中央矩阵模块。

新的高清矩阵技术在设计方面也与众不同，这是首次采用该设计：在夜间使用新系统时，可以看到日行灯特有的保时捷四点式大灯图形——包括近光灯和远光灯。高清矩阵大灯将陆续在不同的车型推出，采用相同的模块技术，但设计会经过调整。在开发过程中，保时捷为这项创新技术提交了超过 25 项专利。

大灯的设计结构非常清晰。四个几乎方形排列的灯模块，每个模块上方都有一个狭窄的日间行车灯带，追溯了该品牌独特的四点设计——无论白天还是黑夜。两个上部双功能模块相同，分别通过三个LED提供礼宾照明和辅助远光灯。

新的高清矩阵技术的核心是两个位置较低的照明单元，均具有相同的LED阵列和集成的LED驱动器（ASIC），可在仅12.8mm x 3.2mm的区域内产生前所未有的高分辨率光通量。该系统控制器可与功能强大的显卡相媲美，不仅可以激活，还能以 1024 步长控制每个 LED 阵列中 16384 个 LED的亮度。不同的透镜，每个透镜都有专门的研磨光学玻璃，最终实现了两个高清模块。

透镜产生不同的照明角度。外部高清矩阵模块的“照明”广角透镜覆盖了 40 度宽的角度以及 10 度的高度。内部“性能”高清矩阵模块带有长焦透镜，可将光线辐射 20 度宽和 5 度高。因此，它的照明角度只有一半高和一半宽，但明显更亮。两个高清模块发出的光线在中心重叠。因此，新的前照灯在中央区域实现了宽照明与高强度的结合。

照明技术的性能飞跃可归因于这种高效的发光以及两个高清矩阵模块与两个双功能模块的结合。每个前照灯总共有 32768 个可单独控制的像素，高清矩阵模块可产生直接的高分辨率照明。且仅产生实际需要的光。这就是为什么它被称为有源矩阵光。

当摄像头检测到前方车辆或迎面而来的车辆，则辅助远光灯将停用，并通过关闭高清矩阵模块的相应像素来选择性地屏蔽车辆。剩余能量被转换为额外的功能性高清照明。可用高清灯的全宽用于优化防眩目远光灯的照明，并提高驾驶员前方的能见度-同时不会使其他驾驶员炫目。当防眩功能被激活时，来自高清矩阵模块到防眩光间隙左右的光量会增加一倍，导致剩余远光范围显着变亮。

高清矩阵灯以超过 1400Lm 的光通量照亮整个 40°H 和 10°V 范围，从而产生最大、最亮的高分辨率照明区域之一。它覆盖了整个远光灯范围，且从车辆前方开始照亮。光可以在这个区域内以任何方式分布，这种灵活性使得改进现有功能并引入新功能成为可能 –始终致力于在任何情况下为驾驶员提供最佳视野。

如果系统未检测到前方行驶或迎面而来的车辆，且自动远光灯处于活动状态，则高清矩阵模块从近光灯切换到远光灯，上部双功能模块的辅助远光灯自动开启。这确保了光束长度的增加，并提高了远光灯的性能。如果道路上有路灯照明，则远光灯可照亮最远600米。

如果摄像头检测到前方车辆或迎面而来的车辆，则辅助远光灯将停用，并通过关闭高清矩阵模块的相应像素来选择性地屏蔽车辆。剩余能量被转换为额外的功能性高清照明。可用高清灯的全宽用于优化防眩目远光灯的照明，并提高驾驶员的能见度-同时不会使其他驾驶员炫目。当防眩功能被激活时，来自高清矩阵模块到防眩光间隙左右的光量会增加一倍，导致剩余远光范围显着变亮。

此功能用于以光毯的形式更好地照亮车辆所在的车道。道路标记之间的车道明显变亮。这与车辆在车道中的位置无关。车辆是向右、向左还是中间-光毯像磁铁一样粘附在道路标记上。该功能仅在高速公路或类似道路上可激活。它能够及早发现危险物体，并减少其他不太专心的驾驶员变道至此车道。在变道的情况下，当越过标记时，光毯会短暂加宽以覆盖两条车道，然后在变道完成后以更高的亮度照亮新车道。