保时捷计划在意大利纳尔德奥技术中心试验场建立一个以软件为中心的新部门。纳尔德奥技术中心 （NTC） 成立于 1975 年，目前在意大利普利亚大区 700 多公顷的土地上运营着 20 多条测试跑道和设施。至少有185名员工帮助NTC提供工程服务，包括为90多家汽车汽车制造商进行车辆测试。
2015年，他从飞利浦汽车照明/亮锐首席技术官职位退休，随后在SLD和KSLD Laser担任顾问长达八年。如今，我的朋友John Peek即将离开照明社区，享受应得的退休生活。
John经历了公司从一家小型初创公司成长为一家独特的企业，最终被日本京瓷收购。
德国研究员哈拉尔德·哈斯（Harald Haas）是格拉斯哥斯特拉斯克莱德大学教授，LIFI传输的先驱，拥有20年经验，被欧洲专利局提名为2023年欧洲发明家奖。
Harald Haas梦想将他开发的新LED技术融入智能手机和路灯中。与目前的WiFi技术相比，他的技术有望将互联网接入速度提高两个数量级。
随着行业电气化发展，汽车供应链正发生快速变化，这些变化反映在今年的顶级供应商排名中。
Uwe Kostanzer邀请DVN的Gerd Bahnmueller和Hector Fratty在辛德芬根参观梅赛德斯 – 奔驰照明开发和创新中心的新模拟器。这是模拟器首次对外展示。
我们衷心感谢Uwe及其团队与我们共度的时光，让我们体验了一场精彩之旅。
合法的车灯不一定是安全的。这并不完全是一个新的启示;DVN Daniel Stern在 2021 年的 DVN 研讨会主题演讲中详细讨论了此事。就在上个月，我们报道了一位视频博主，他对最近购买的电动汽车刹车灯问题大声疾呼：它们只有在踩下刹车踏板时才会亮起，不是在再生制动下，在他的车型上（像许多其他车型一样）再生制动也可以实现快速减速。
自1990年以来，艾迈斯欧司朗已为汽车提供了约1000亿个LED。广泛使用的 OSLON® COMPACT PL 产品可为远光灯和近光灯以及日间行车灯提供可靠、符合标准的光输出。
艾迈斯欧司朗现推出第三代广受欢迎的OSLON® Compact PL系列汽车LED，其亮度比第二代提高了8%。
大众汽车集团正在赋予包括奥迪和斯柯达在内的品牌在成本节约和效率方面更多的独立性，以使汽车制造商在电动汽车转型中更加灵活并提高回报率。该集团为每个品牌设定了“绩效计划”，为其分配资金并设定特定的销售回报目标，但将如何实现这些目标的责任委托给品牌。Blume表示，大众还将专注于加快其Cariad软件部门的产品开发。
随着智能汽车的发展，车灯的用处不再只局限于照明，而是被赋予了智能交互、个性展示的功能，新晋高端纯电智能汽车品牌智己汽车推出了智能灯语系统。智己旗下L7车型搭载的DLP数字投影大灯具备260万像素的投影分辨率，能够以高亮度、高精度投射图案信息，有助于交通安全和人与车辆之间的通信。
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