汽车照明和ADAS

艾迈斯欧司朗宣布就以下交易达成协议，以6500万欧元的收购价将独立、专用的AMLS业务出售给彼欧集团（Plastic Omnium）。该公司将继续作为彼欧的车用LED和光学元件主要供应商。本次交易不包括汽车OEM和售后市场的其它艾迈斯欧司朗技术和产品。

与传统的内燃机汽车不同，电动汽车不需要主动冷却发动机。“这意味着可以省去传统散热器格栅，为电动汽车设计师开辟了全新可能性，”负责海拉照明业务集团的总经理Frank Huber博士表示。“因此可以自由设计整个前脸区域。海拉正为此开发大面积面板。不仅特别关注设计，而且最重要的是集成更多功能。”

LED、OLED和激光灯新技术正快速推动汽车照明创新发展。其中，数字矩阵LED大灯是最前沿的应用之一。基于数字照明处理（DLP）技术，每个前大灯包含约100万个微镜，将光线分散成微小的像素，且可以进行高精度调节。

“ Polestar 0”项目的目标是到2030年开发出一款完全不影响气候的汽车并将其推向市场。ZKW为极星（Polestar）开发电子和电气元件。此外，该公司将在2025年前在全球范围内转向二氧化碳中和生产。这一目标将通过节能，避免浪费和转换为绿色电力来实现。

上周，IHS Markit的照明分析师Sascha Klapper与Lumax Industries的首席技术和创新官Todd Morgan讨论了：未来几年汽车照明将如何影响汽车设计。

Todd首先对汽车照明发展历程做了个简短总结，从透明透镜、HID、日行灯、AFS功能、LED到现在的ADB，所有这些技术均以提升驾驶安全为目的，以促进造型差异化为导向。

奥迪展示了Avant,这是其未来电动A6豪华级的下一代车型，于2022年3月首次亮相。扁平的前大灯和纤薄的尾灯，与线条的整体构成和谐统一。数字矩阵LED和数字OLED技术在最小表面积上实现了最大亮度和广泛的功能，同时提供可定制的光信号。

宝马证实，被描述为“各方面均处于领先地位”的新款宝马i7及其纯电动i7系列将于4月发布。
在全新宝马7系和i7的首张预告片中，我们看到了大胆的新前脸设计以及未来派驾驶舱。