ISAL会议结束一周后心得整理
源自DVN团队
ISAL研讨会内容丰富，对照明社区影响深远。
后续我们会整理发布含该活动详细信息的专题报告。
此文记录了会议结束一周后我们整理的参会心得。
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汽车照明和ADAS
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ISAL会议结束一周后心得整理
ISAL: 前照灯性能评级系统及其在车型组合上的优势
奥迪，Michael Hamm
如今的评级系统主要关注近光灯，因为在手动操作远光灯时，绝大多数时候（95%）使用近光灯；而在自动操作远光灯时，大多数时候（80%）也是使用近光灯。
但当我们谈论ADB时，只有30%的时间使用近光灯，30%的时间使用远光灯，50%的时间使用ADB。
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ISAL：用于新安全功能的SSL/HD高科技大灯
海拉，Michael Kleinkes博士
新的海拉2022高清模块具有标准化光源功能，效率更高，亮度更高。其发光区域面积为40mm2，像素数超过15000。该模块结构紧凑，深度为114mm，宽度为93mm，高度为 68mm。该系统支持两种主要类型的汽车架构，一种是在前照灯内安装一个ECU用于控制灯光，另一种是作为从属设备，将灯光控制器嵌入汽车中央计算器。
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首尔半导体参展ISAL
首尔半导体在ISAL展会上，介绍了基于其未来创新车用LED技术的定制驾驶解决方案，并提出了一种面向未来的新生活方式，提供干净的驾驶环境和更好的行人安全。
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艾迈斯欧司朗在线上资本市场日介绍其在光学解决方案的领导地位
上周，艾迈斯欧司朗举办了线上资本市场日（英文简称CMD），向投资者更新了集团的发展战略、业务展望以及成为光学解决方案领导者的发展路径等。自合并欧司朗以来，艾迈斯欧司朗的战略规划之一就是逐步处置欧司朗原有的非核心战略资产，重整企业的产品组合、升级业务结构。
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肩负汽车照明未来发展
2021年ISAL研讨会于今天正式开始，由我发表主题演讲。很荣幸被组委会选中发表如此重要的演讲。几个月前Khanh教授曾问我有什么想说的。我刚退休，与奥迪的合同于4月1日结束，现在可以畅所欲言了。不过说实话，在我的职业生涯中，一直都是很自由的，没有太多特别限制，所以不要指望有什么大的惊喜。
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汽车照明未来如何？
负责奥迪车灯开发和视觉系统的前奥迪执行总监Wolfgang Huhn，现任DVN高级顾问，他在今天上午开始的ISAL研讨会上发表了一场精彩的主题演讲，对汽车照明活动做了归纳回顾。
Wolfgang在演讲中介绍了照明行业的现状。
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曼德的LED激光双功能模块用于Wey摩卡车型上
Wey摩卡是长城汽车（GWM）推出的新款高端车型。摩卡DHT-PHEV车型于3月正式亮相，该车将于年内在欧洲销售。
这款车型的头灯由2个模块组成，内侧2行24像素模块和外侧的近光LED/激光远光增强双功能模块。
LED和激光技术结合在同一个投射透镜后，该解决方案是在汽车行业量产中首次应用。它由曼德光电开发。
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现代摩比斯：汽车保险杠概念“UTILe”
现代摩比斯的未来汽车保险杠概念，UTILe为客户提供多种好处和互动体验。
UTILe是一种集成式保险杠系统，可增加电动汽车的续航里程并提升自动驾驶汽车的视觉和音频通信能力。
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