海拉斩获首个创新FlatLight订单
凭借其创新FlatLight概念，海拉斩获了一家国际汽车制造商的订单。这不仅是这项开创性技术的第一个系列订单，也是近年来海拉后组合灯业务中斩获的最大项目之一。该FlatLight尾部组合灯计划最早于2024年中期投入批量生产。
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汽车照明和ADAS
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富士康Model B今天正式亮相
Foxtron Model B定位为基于MIH电动汽车平台的紧凑型掀背车，整体设计相当数字化，与大众ID.3相似。
新车采用了时下流行的贯穿式的LED日间行车灯，中间位置是可点亮的品牌LOGO，在其下方是分体式灯组的远 / 近光部分。
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小马智行与速腾聚创展开战略合作
小马智行与速腾聚创（RoboSense）宣布双方将在自动驾驶和智慧交通领域开展全业务链的深入合作，推动自动驾驶技术方案的落地和规模化应用。
今年初，小马智行首度公开第六代面向L4车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统外型设计、传感器及计算平台方案。
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一径科技与NVIDIA达成合作
近日一径科技正式加入NVIDIA Jetson生态系统，成为NVIDIA Jetson平台紧密的激光雷达传感器合作伙伴。
在NVIDIA Jetson硬件平台的助力下，一径科技的激光雷达产品可以大幅缩短原型测试时间和研发周期，提升效率，满足传感器行业快节奏开发需求，从而加速激光雷达系统的商业化、安全化落地。
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现代：为软件定义汽车投资126亿美元
现代汽车表示，到2025年，它将为所有现代，起亚和Genesis车辆的无线更新创建一个新的操作系统。这项全面的举措有望打造“软件定义的汽车”，搭载极速的网络技术。
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法雷奥：5mm高度大灯模组成为现实
大灯的高度近年来不断变小。
1980年之前，大灯的高度往往大于120mm； 1990年之前，不小于100mm； 2000年之前，不小于80mm, 其后随着第二次变革的到来，高度降低到了40mm。直到去年，大灯的高度已经降低到了15mm。
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研究人员将激光雷达和雷达集成于汽车大灯
弗劳恩霍夫应用研究促进协会（Fraunhofer FHR）的研究人员找到了一种将某些传感器集成到前大灯中的方法，结合了光灯，雷达和激光雷达。
Fraunhofer的五家研究机构在“智能大灯”项目中通力合作，以节省空间的方式安装传感器，而不影响功能和性能。
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海拉：多功能Front Phygital Shields
海拉斩获德国高端汽车制造商的高度集成Front Phygital Shields重大订单。这些用于车辆前部的大面积复杂模组，通过照明和多色特点，有助于电动车的造型定义和品牌识别。凭借其它功能，如集成传感器技术，雷达渗透性和加热，它们在自动驾驶中也起着核心作用。
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奥迪凭借数字矩阵灯荣获《车评》汽车杂志奖项
奥迪凭借马瑞利车灯生产的“ 数字矩阵LED大灯” 赢得了F类“辅助系统安全”奖项。
通过德国知名汽车杂志《车评》（Auto Motor Und Sport）的读者评选，奥迪凭借数字矩阵LED大灯荣获“安全辅助系统”奖项。
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