社论

照明系统兼顾安全性、设计和创新，已成为车辆DNA的一部分，每…

两周前UNECE GRE 第 90 届会议后，Wolfgan…

之前我们DVN主要倾向于关注光源、半导体和光学技术的创新。但汽车照明价值链的每个部分都在不断涌现创新，同样值得关注。是时候挖掘出这个关键的创新领域：塑料模具设计和构造，尤其是对于光学透镜。 近日，我前往葡萄牙走访DVN会员- 模具制造商MD Group和Moliporex，了解他们的最新产品和创新。该领域的技术正在快速发展，尤其是对于新的前后面板而言，模具制造商是这些新功能的关键要素。

国际汽车联合会 （FIA） 作为全球最大的非营利性消费者组织之一，在 147 个国家/地区 242 个俱乐部拥有超过 8000 万会员。国际汽联表示，越来越多的成员在抱怨眩光问题。由德国ADAC牵头的10个欧洲移动俱乐部对交通眩光进行了调查，包括通过会员杂志和社交媒体发出的六页调查问卷，共收到22,000份回复。

近日DVN发布了《北京车展专题报告》，报告介绍了参与展览的大部分新车。北京车展无疑是今年规模最大的活动，充分体现了未来的新趋势，尤其是电动汽车。

照明成为汽车造型元素之一。之前考虑是否采用发光格栅、徽标和保险杠，如今考虑的是如何点亮。 • 如何满足法规（比如欧洲要求的75mm尺寸和100cm2徽标表面，中国法规要求的徽标对称性，美国考虑的安全性风险） • 如何与我们的照明生态系统合作（比如一些灯具供应商不生产格栅，一些保险杠供应商不开发车灯） • 如何面对技术限制（行人冲击、低速碰撞、可修复性、功耗限制）

下周，2024中国汽车盛会-北京车展即将开幕。本期快讯介绍了几款将于下周亮相的新车型，例如新款本田“Ye”、新奇瑞埃奇得 E8 和新款 LEVC L380。此外，一级和二级供应商将展示最新创新。

上周我来到美国，走访会员，考察北美照明市场的新趋势。DVN预测到 2023 年美国市场将达到7,5 亿美元，是仅次于中国和欧洲的第三大市场，到 2030 年每年增长高达 5%。 走访第一天，下午3点田纳西州纳什维尔出现了日食（Glenn Mccarter供图）。在白天所有车辆不得不开着近光灯，挺特别的经历。

本期快讯提到了多项创新，特别是照明创新： • 以设计为主导的创新 • 科研院所引领的创新 • 由政府和主机厂推动、由一级和二级的开发过程。为实现该照明概！