社论

第4届DVN激光雷达会议：无限制！

当我们紧锣密鼓地筹备第四届DVN车用激光雷达会议时，不禁感叹时光飞逝：距离11月15日的召开日没剩多长时间了。很高兴我们已经定下了大致的会议流程且邀请到了不少业界专家在会上发言。本期新闻快讯深度报道将为读者提供激光雷达会议详细信息。

今天有两件事值得关注。

首先是每周新闻快讯，本期快讯将刊登一则重量级专访。马瑞利AL首席执行官Sylvain Dubois畅谈公司现状、“2024年公司目标”暨中期规划和光型数字化、DMD、MicroLED、激光等新技术以及新照明功能、传统前照灯和尾灯之外的业务拓展如360°环绕照明和ADAS感应等。采访结束时他表达了自己对于行业的展望： “我仍坚信未来几年的照明技术发展速度将比过去30年快。”

上周，著名的德国国际车展以“德国国际汽车及智慧出行博览会（以下简称IAA Mobility）”的名头在慕尼黑以线下实体方式举行。此前近70年，德国国际车展一直在法兰克福举行，因此国际上普遍称其为“法兰克福国际车展”。

DVN美国技术交流研讨会将于两周后，即9月21-22日在密西根州诺维的Hyatt Place酒店召开。研讨会与Motor Bella同期举行，Motor Bella将取代已取消的北美国际车展（NAIAS），且该活动更广泛地关注移动出行。

第23届DVN技术交流研讨会（第6次在美国会议）还有不到一个月的时间就要举行了，DVN团队全体成员都在积极筹备中。

这次研讨会与之前的22届研讨会不同，因为它完全聚焦安全，而其它DVN研讨会通常涉及汽车照明的两个方面，设计和安全技术。

为什么？

如果您查看DVN会员名单，会发现二级供应商企业是DVN照明社区中最庞大的群体。这些企业都为汽车照明行业的进步贡献过大量的专业技术和生产知识。可靠的供应是基础，一级供应商企业的照明设备创新离不开二级供应商的影响和支持。在早期开发阶段，整车厂也会从二级供应商处收集技术信息来制定发展蓝图。

业内人士都知道将ADB导入美国是极其困难的，但通过阅读 Rainer Neumann 撰写的下文，读者会发现，为了让最前沿的车灯创新成果成功“上路”，联合国法规修订亦困难重重。

2019年，DVN发表了一篇关于激光雷达生态系统的研究报告，…