大陆德国梅明根自动驾驶新园区

随着最近在德国梅明根工厂的开发园区的启用,大陆集团正在进一步扩大其在驾驶辅助系统和自动驾驶领域的活动。在约6,000平方米的开发园区中,以前独立的研发地点以及用于制造测试车辆的车间区域被整合在一起。大陆集团在现场拥有约150名员工。
随着最近在德国梅明根工厂的开发园区的启用,大陆集团正在进一步扩大其在驾驶辅助系统和自动驾驶领域的活动。在约6,000平方米的开发园区中,以前独立的研发地点以及用于制造测试车辆的车间区域被整合在一起。大陆集团在现场拥有约150名员工。
“日本移动出行展”是日本汽车工业的盛会,汇集了初创企业、电动汽车、机器人和出行概念。全球汽车行业的深刻变化经历了急剧的加速,推动了日本汽车工业的变革。
根据专业网站Marklines的数据,日本制造商在中国的销量下挫尤其严重:2023年前9个月,日本制造商的本地销量下降了19%,而中国品牌的销量同期增长了20%。
上周在底特律地区举行的汽车内饰博览会上,阿斯皮纳美国公司高级副总裁Marcel Azary谈到了电动汽车如何改变了汽车座椅,从而改变了汽车座椅通风系统:“随着汽车电气化,延长电池寿命/续航里程的需求非常重要,”他表示,“这给我们带来了挑战,要求我们评估当前的设计,并在不损失性能的情况下进行效率创新”。
最新一代雷诺Clio在三个装饰级别上都进行了“别致的内饰”和“以人为本,以技术为中心的设计”进行了更新,并且是该汽车制造商的“Nouvelle Vague”(新浪潮)中第一个采用该品牌独特的新标志性照明。
作为雷诺对可持续发展的核心关注的一部分,Evolution、Techno 和 Esprit Alpine 内饰不再使用皮革。取而代之的是,表面覆盖着TEP,这是一种由生物来源和聚酯纤维制成的粒状涂层织物。
在密歇根州诺维市举行的北美汽车内饰博览会上,大陆集团向参观者介绍了其专为汽车内饰高端应用而开发的 Benova Eco Protect 表面材料。该材料最近获得了PETA认证(PETA-善待动物组织),并入围《汽车新闻》PACE奖的决赛。
日本科技公司旭化成已决定投资总部位于美国的初创公司NFW,这是一家非石油基汽车内饰皮革替代品的生产商。与旭化成旗下公司Sage Automotive Interiors, Inc.(Sage)密切合作,为汽车内饰提供创新和功能性材料。
第八代BMW 5系轿车通过数字创新和全电动性能变得更加充满活力。
作为其可持续发展承诺的一部分,与第七代相比,宝马在供应链中的碳足迹减少了20%至25%,在整个生命周期中减少了58%。
最新的 5 系型号提供更宽敞的座舱、新功能和声学舒适性。
DS Automobiles 是 Stellantis 集团旗下的一个品牌,该集团旗下包括欧宝、菲亚特和标致等品牌,以及吉普、菲亚特和阿尔法罗密欧等品牌。如今,DS宣布计划为驾驶体验增加“另一个维度”:ChatGPT将在未来通过现有的DS Iris系统集成到不同的品牌中。
现代汽车宣布将成立一个新的设计部门,以控制集团旗下品牌的电动汽车系列的设计。
汽车集团全球设计部门还将专注于该集团的未来移动解决方案,包括专用车辆、机器人和先进的空中交通。
这个新部门将包括由其负责人兼执行副总裁SangYup Lee领导的现代和捷尼赛思全球设计技术部门,以及由其负责人兼执行副总裁Karim Habib领导的起亚全球设计技术部门。
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