近日德凯《2023年道路安全报告》“技术与人类”特别提及“系统脱离”问题。 “当系统无法操作并导致驾驶员接管手动控制的交通情况是 3 级和 4 级车辆控制中特别关键的一点。” Dekra交通心理学家Thomas Wagner博士说。这种系统脱离的频率已经在加利福尼亚被记录下来。当地机动车辆部要求所有汽车制造商提交年度报告，其中他们必须提供有关高度自动化（测试）车辆中发生的系统脱离信息。
宝马在莱比锡工厂投产Mini Countryman。这是第一款在德国生产的Mini车型。Countryman将与宝马1系和2系车型保持一致。据宝马称，自2018年以来，宝马已向莱比锡工厂投资约7亿欧元，在那里生产Countryman。到 2024 年底，将在此背景下创造 900 个新工作岗位。
在整个 2023 年第三季度，中国和印度等亚太国家在这些公司的申报文件中占有突出地位。其他被大量提及的主要国家包括英国、巴西和墨西哥，GlobalData的公司文件分析数据库显示。
GlobalData商业基本面分析师Misa Singh评论说：“印度和中国与汽车等行业相关的提及是由研发、对电动汽车的需求和合作推动的。
Novem总部位于德国沃尔巴赫，是全球领先的高端汽车内饰高品质装饰和装饰功能元件供应商。Novem 的主营业务为木材、铝、碳和优质合成材料等优质材料的加工，以及瓷器和玻璃纤维等创新材料产品，为中控台、仪表板和门板提供独特性、功能性和视觉光彩。Novem 在全球 12 个地点拥有约 5,500 名员工， 2022/23 财年创造了约 7 亿欧元的收入。
塔塔汽车的旗舰SUV新款Harrier和Safari将重新定义印度的高端SUV细分市场。Tata Safari & Harrier 的灵感来自丰富的印度内饰装饰，在整个内饰展示了卓越的细节工艺。车辆内的优质材料和饰面包括一个触摸控制面板，位于通风口下方，由安通林开发。
《汽车内饰的未来》（麦肯锡，2021 年）报告称，舒适性、智能性和个性化是行业关注的焦点。调查发现，71%的汽车行业高管预计汽车内饰将变得更加重要，而只有38%的人对外观持相同看法。再加上我们在汽车上花费的时间（平均每辈子 4.5 年），以及自动驾驶的进一步发展，难怪设计师正在规划汽车内饰作为我们的第三个生活空间，介于家庭和办公室之间。
LG已将其车载操作系统引入现代汽车的新款Genesis豪华车，可与谷歌的Android Auto相媲美。新的捷尼赛思汽车将搭载LG webOS技术，这将使车主能够在移动中流式传输媒体。
新的LG操作系统被称为汽车版webOS，不会像谷歌的Android Auto那样成为汽车整个技术套件的基础。相反，它将是LG电视上的webOS软件的一个版本，使乘客能够“在家中舒适地享受电视上提供的各种内容”，该公司表示。
保时捷希望将谷歌服务更深入地集成到其汽车的信息娱乐系统中。保时捷将在未来几代汽车中使用谷歌进行导航、语音控制和应用生态系统。第一个系列应用计划在本世纪中期进行。
根据公告，谷歌生态系统的整合包括谷歌地图、谷歌助手和通过谷歌Play商店提供的各种应用程序。
长安马自达宣布与中科创达达成战略合作伙伴关系，创科达是一家专注于智能座舱和智能网联解决方案的中国软件公司。
该合作伙伴关系旨在深化在HMI（人机交互）、UI（用户界面）设计和车载应用等各个方面的合作。双方将共同打造面向中国市场的智能座舱产品，为合资汽车新时代的汽车研发转型做出贡献。
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