华为问界宣布，其M7 SUV的确认订单已达到10万辆，这是该EV于9月12日在中国上市的两个半月后取得的成绩。问界是塞力斯生产的华为EV品牌新合同。问界 M7是该公司的第二款车。
塞力斯是国有东风旗下的品牌，M7在其位于重庆的工厂组装，该工厂致力于Aito生产，并于2022年7月投入运营。该工厂的年产能为15万台，目前M7的日产能约为700台。
洛杉矶车展曾是汽车制造商，尤其是设计师首次展示其概念和新车的创新场所。时光荏苒，创新向东移至拉斯维加斯的CES。如今新车发布不仅出现在车展上，也有OEM自己举办的发布会上。
就展出的车型数量而言，洛杉矶今年的车展规模较小，但它仍算得上一个重要展会，重点是新款车型和几款改款车型; Lucid Gravity 成为此次展会的明星车型，还有一些其他有趣的车型发布，通过内饰设计反映了设计和技术的发展方向，电动汽车则具备自身独特外观。
格拉默总部位于德国 Ursensollen，活跃于两个领域：内饰件，采用创新的热塑性塑料部件;其次是车厢、火车、公共汽车和越野车，用于驾驶员和乘客座椅。
总部位于台湾的先进显示技术供应商友达将在 CES 2024 上“推动智能移动的未来”。友达成立于 1996 年，业务遍及亚洲、美国和欧洲，拥有 38,000 人的全球团队。
在展会上，友达将展示最佳创新奖得主“互动透明车窗”和创新奖得主“可卷曲 RSE（后座娱乐）”，彰显其智能座舱。
佛瑞亚在 CES 2024 创新奖的“车辆技术与先进移动性”类别中获得了 4 项荣誉。由美国消费技术协会主办的“CES创新奖”是一项年度竞赛，旨在表彰28个产品类别的杰出设计和技术。获奖者由资深评委小组选出。
改款后的保时捷Panamera将于11月底亮相。这家跑车制造商已发布有关以驾驶员为导向的新型驾驶舱的第一批图像和信息。
保时捷Panamera将采用Taycan引入的以驾驶员为导向的“保时捷驾驶员体验”操作理念。在水平对齐的驾驶舱内，驾驶员可以看到一个独立的 12.6 英寸曲面显示屏，其中信息显示在三个可配置区域。
梅赛德斯-奔驰和总部位于芬兰的Qt集团进一步加深合作伙伴关系，过渡到Qt 6，通过Qt框架的功能，包括设计、开发和质量保证工具，来促进其备受期待的操作系统MB的创建。操作系统，用于集成到其所有车辆和显示器中。Qt的支持将简化跨平台开发，从而缩短上市时间。
CCL Design为电子、汽车和工业领域的全球客户群设计和制造各种印刷、功能性和装饰产品。在首个OEM Mini应用其创新的DEW（装饰压花包装）技术后，该公司收到了Mini令人鼓舞的反馈。DEW将多种内部技术和专业知识与新开发的专有技术相结合。
根据CCL的说法，DEW使设计师可以自由地在几乎任何汽车内饰部件或表面上创建精细而复杂的纹理。与其他表面处理技术相比，它提供了批量生产质量的原型制作、上市速度优势和显著的模具成本优势。
Alcantara在日本发明，在意大利制造，是一种超柔软的超细纤维，只有皮革才能真正竞争，其需求量不断增加。Alcantara S.p.A.成立于1972年，其专有产品销往世界各地。它是日本化学集团东丽工业在东京的子公司。
全球唯一的 Alcantara 生产工厂位于意大利特尔尼附近的 Nera Montoro，距离罗马以北近 100 公里，也是研发中心的所在地，以及一个拥有 30 名员工的测试实验室。
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