捷温科技是汽车行业和医疗患者体温管理系统热管理和气动舒适技术的专家，在CES上推出了WellSense™，这是一种软件定义的消费者体验，可提供定制的车内舒适感，促进健康和舒适性。
该技术利用基于科学的生理学研究作为专有软件的基础，该软件可协调加热、冷却、腰部和按摩舒适效应器。
总部位于德国汉堡的 Grewus 自 2007 年以来一直在开发和制造触觉执行器和声学组件。
触觉执行器越来越多地用于汽车智能表面，Grewus在CES上展示了一款演示座椅，该座椅是在Typ 1的集成支持下开发的，展示了触觉在汽车座椅中的价值。
极氪在拉斯维加斯举行的CES技术交易会上公布了为谷歌子公司Waymo开发的MPV原型车。该车将用于美国的自动驾驶自动驾驶出租车车队“Waymo One”。
该MPV无B柱设计，即车辆中间的支柱，通常支撑车顶。这样，为车门留下了更多的空间，车门可以打开到1.40米宽，使1.95米以上的老人和高个子和儿童更容易进入车内。
飞行汽车概念之前仅存在于想象之中。如今似乎正一步步成为现实。中国制造商现在正在启动一项雄心勃勃的计划。来自中国的原型车在拉斯维加斯的CES交易会上抢尽了风头。
“我们想制造飞行汽车，”小鹏AeroHT的联合创始人王谭总结道。这个愿景听起来很疯狂，但有很多迹象表明，经理人实际上可以将其变为现实——而且比来自其他国家的竞争对手更快。
博世与Cariad一起致力于自动代客泊车服务，其中包括电动汽车的无人驾驶充电，目标是为电动汽车铺平道路，以及停车和充电的双重麻烦。
博世的解决方案基于其现有的自动代客泊车系统，将电动汽车无人驾驶引导至配备充电点的空置停车位，充电机器人自动为其充电。充电完成后，车辆将移动到另一个停车位，为下一辆电动汽车充电腾出充电点。
专业门户网站Cheyunwang在CES上报道称，美国芯片制造商英伟达已成为“全球领先的智能驾驶供应商”。根据该报告，中国汽车制造商从英伟达购买电动汽车硬件的数量正在增长。
汽车制造商和大型一级供应商展示了不少概念车和概念内饰。本期聚焦汽车制造商相关展示。
友达光电是一家专门从事光电的台湾公司，成立于2001年9月，由宏碁显示器和Unipac Optoelectronics合并而成。友达展出一系列车载显示 HMI 解决方案及创新应用，包括 microLED 应用。其智能驾驶舱 2024 提供身临其境且引人入胜的视觉体验，以及改变汽车内饰使用和设计的创新应用，以满足汽车乘员日益增长的信息娱乐需求。
大众即将在ID.7、ID.5、ID.4、ID.3车型、新款途观、新帕萨特和新款高尔夫中提供ChatGPT功能。该软件能输出人类的语言，将在内部语音助手IDA中提供，首批具有此功能的车辆在CES上展出。
语音助手通过说“Hello IDA”或按下方向盘上的按钮来激活。IDA 会自动确定是否应执行车辆功能、搜索目的地或调整车内温度的优先级。如果大众系统无法应答请求，则匿名转发给AI，并由熟悉的大众语音响应。
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