大众在驾驶舱重新配备了部分按钮。然而，Jeep 正在追随触摸敏感表面的趋势：Wagoneer S 电动 SUV 中几乎没有任何开关。尽管如此，中控台仍由一个用于选择驾驶模式的旋钮主导 – 下方有一个地形选择开关。
驾驶舱提供四个显示区域。方向盘后面的屏幕显示与驾驶相关的信息，而中央触摸屏则用作信息娱乐和车辆功能的显示和用户界面。
来自澳大利亚的计算机视觉技术公司 Seeing Machines（DVN 往期 CEO 专访）设计开发了人工智能驱动的操作员监控系统，以提高运输安全性。该公司于1月24日至26日在东京举行的Automotive World 2024上展示了其内部传感技术。
Xylon是一家基于自适应SoC和FPGA设备的IP核、服务和解决方案提供商，推出了名为ARTIEYE的驾驶员监控系统（DMS）技术套件，该套件被设计为一个全面的模块集合，以满足AI设计人员的需求，从道路数据收集和神经网络优化，一直到嵌入式硬件中的完整AI实现。
全新福特和林肯数字体验已经推出，旨在满足对无缝连接日益增长的需求，并寻求将驾驶员的数字生活延伸到道路上。
集成体验使客户能够从 Google 和 Amazon 访问他们喜爱的应用程序和服务，并与 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容。
什么是远程驾驶？总部位于德国的Vay这样的远程驾驶公司声称，他们有朝一日可以使用遥控驾驶员减少城市街道上的汽车数量。客户在移动应用程序上发出乘车请求，Vay 的一组人工操作员使用摄像头、传感器和 AR 技术的组合，将车辆远程驾驶到客户身边。当汽车到达，客户接管控制权并将其开到目的地，并根据驾驶时间收取费用。
汽车中的额外数字服务应该是一项有利可图的业务，但目前还不是。行业希望从自动驾驶中赚到最多的钱。
如果用户为一辆 70 000 欧元的汽车预订额外的服务，他们希望获得明显的附加值。人们不愿意为座椅加热等标准功能付费，即使是小型汽车也有该功能。宝马如今也认识到了这一点。
李尔公司拥有 100 多年的经验，是世界上第一家生产的汽车座椅公司，拥有卓越运营的传统，同时致力于创造确保消费者舒适、健康、便利和安全的产品。让每一次驾驶都变得更好™，我是他们的座右铭。
具有座椅和电子系统设计和生产能力;李尔正在利用这些专业知识提供商业上可行的技术，
根据 Statista 数据，电动汽车制造商比亚迪在 2023 年第四季度在全球销售了超过 500,000 辆纯电动车。因此，这家中国公司的交付量首次超过了其美国竞争对手特斯拉，尽管这家美国集团在 2023 年第四季度创下了新的交付记录。
皮革或许是人类历史上循环经济最古老的例子之一，作为一种可再生、基于自然的材料，因其强度和耐用特性已被使用数千年。
传统上，在汽车内使用皮革作为座椅、仪表板、车门、控制台、扶手等是高端品牌汽车的品质象征。
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