根据这项研究，半自动驾驶的汽车有时是不安全的。有时可以绕过安全设置。一些自动驾驶助手尚未完全开发。这使其变得危险。
它显示了一些半自动化系统带来的不少问题。当然，大多数系统尚未为完全自动驾驶而设计，但经常被用户使用。在美国，警察经常不得不阻止在方向盘后睡着的特斯拉司机。不幸的是，由于客户滥用该系统，特斯拉也发生了许多致命事故。然而，特斯拉的系统名称“全自动驾驶”也具有误导性。
玻璃加工和表面处理供应商 Flabeg Automotive Germany 已向雷根斯堡地方法院申请破产。在破产程序期间，公司的业务运营将继续进行。供应商的汽车客户希望继续购买这些产品。
“设计更智能的未来”——这是 Akkodis 成立沃尔夫斯堡创新中心的愿景。650 名员工正在新的创新中心致力于未来移动出行。
Adecco 子公司的业务范围从嵌入式系统和网络服务到人工智能、网络安全、区块链和数据分析，再到测量技术和 HiL 测试台测试。
生物工程是一门以科学为基础的学科，建立在生物科学之上，就像化学工程、电气工程和机械工程可以分别基于化学、电和磁以及经典力学一样。
汽车内饰生物工程是一个令人兴奋且快速发展的领域，专注于为汽车内饰创造可持续、环保和创新的材料。
根据协议，科思创和理想汽车将成立一个联合创新平台，以生物废物和回收资源等替代原料推动可持续工程塑料的开发。
主要举措将涉及将具有生物循环成分的材料整合到汽车照明、功能性内饰、外饰部件和智能系统组件中。这两个品牌还同意探索在新型汽车零部件中使用回收照明材料的创新流程和商业模式。
在去年宣布合作协议后（在 DVN 内饰研讨会上宣布），安通林和 PersiSKIN 最近宣布，成功开发出植物基 persiSKIN AUTO® ，以促进材料的可持续性。
PersiSKIN AUTO 是一种植物性皮肤，将以其可持续和创新的方法帮助改变汽车行业。该产品由西班牙初创公司 PersiSKIN 开发，为传统动物皮革和其他合成覆盖物提供了一种环保和高性能的替代品。
高温和低温会减少电动汽车的续航里程。起亚和现代希望通过新的温度控制技术来最大限度地减少这种情况。
起亚 EV9 有九个加热板，分别位于转向柱、驾驶员车门和中控台以及前排乘客门和手套箱地板下方。
在首尔举行的所谓的“Heat Tech Day”上，起亚和现代现在提出了三种可能有助于实现这一目标的接近量产的解决方案。
HaleyTek（总部位于哥德堡，是沃尔沃生态系统的一部分）推出了通用汽车平台 （GAP），这是一款高级软件，可提供对无缝 Android 汽车开发环境的访问，并集成了黑莓的 QNX。
基于 VirtIO 的驾驶舱软件将有助于加快下一代信息娱乐系统的上市时间。
丰田合成是丰田星座的一部分，开发了一种新系统，使汽车开发人员能够通过安装在这些车辆上的密封部件（密封条）的不同组合来体验车辆内部声音的变化。通过提高机舱内的安静性，有助于创造更舒适的移动空间。
正在广泛使用的电动汽车和燃料电池汽车比传统汽车更安静，因为它们由电机驱动并且没有发动机噪音。
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