此前的每年11月，洛杉矶车展都会聚集多款概念车。近年来，由于 CES 的时间安排和地理位置接近，其影响力失去了不少光环。然而，即使没有太多新车发布，洛杉矶车展依然值得关注。今年，它突出了混合动力车的兴起和主流 3 排电动 SUV 的到来，主要是现代/起亚以现代/起亚，几乎没有中国主机厂露面。无论哪个细分市场，所有新车都拥有优质的内饰。
在我任职沃尔沃汽车外饰照明负责人的6年时间，内饰照明我接触不多。不过此前在雷诺照明团队工作期间，我曾负责内饰照明这个领域。内饰照明是 OEM 外饰照明部门的一部分还是内饰部门的一部分？ 据DVN观察，大约各占一半。
越来越多的 OEM 正在重新进入 HMI 的“触摸屏化”，再次回归到更多的物理按钮。在这方面，现代还意识到驾驶员很快就会对触摸屏感到恼火。
在过去的十年里，现代汽车在其所有车型中都引入了触摸屏信息娱乐系统。以前使用开关或操纵杆操作的功能现在已经位于车辆屏幕上，只需触摸手指即可操作。
小鹏汽车称其为“世界上第一辆 AI 定义的汽车”。11月7日，全新“P7+”车型在中国上市。
与其他创业者不同，小鹏汽车董事长、首席执行官兼创始人何小鹏将赌注押在人工智能 （AI） 的颠覆性潜力上。他希望将自己的公司定位为 AI 定义汽车的先驱。
通常，本田和讴歌基于相同的平台，但对于第一款讴歌中型 BEV 2 排跨界车讴歌 ZDX，它是基于凯迪拉克 Lyriq Ultium 平台构建的。由于本田还没有可用的电动汽车平台，他们有时会与通用汽车签署合作伙伴关系，以使用其新的电池平台和电池 EV Acura Image 架构。
面包车不再那么受欢迎，但容纳一个完整家庭的宽敞空间仍然是一个市场需求。由于有第三排座位，SUV 越来越能够容纳 7 名乘客。由于所有三排都有三个座位，有一些型号最多可容纳 9 人。
Jochen Paesen 是起亚的内饰设计主管。在这次采访中，他在接受 Motor-Exclusive 采访时谈到了汽车内饰的发展。
“韩国是一个变化非常快的国家，不会长期坚持现状。新技术？让我们使用它。这也是我们在设计和开发方面的特点。
中国政府希望促进自动驾驶，并为此扩大其支持计划。官方控制的媒体，如北京的《环球时报》报道称，这是为了提高国内汽车制造商的国际竞争力。自本月初以来，中央政府一直在实施去年 11 月公布的 11 月计划。因此，道路测试在全国范围内得到了显著扩展。
捷豹路虎（捷豹路虎）、安道拓和陶氏在汽车行业首次合作，使用闭环回收成分为 JLR 的豪华汽车生产新的座椅泡沫。
这是使用二手车座椅泡沫解聚闭环回收聚氨酯的重大技术突破。这种创新工艺将回收的 PU 泡沫重新整合到新的座椅生产中，为移动行业的循环经济实践树立了新的标杆！
宝马将于 1 月在中国开始批量生产采用 V2X 技术的汽车。该公司写道，该制造商将从其 5 系列开始，然后其技术将实现“车-路-云集成”。
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