当快速浏览车内显示屏时，驾驶员容易忽略交通状况。 那些无法适应车辆操作理念的人通常会对道路状况分心。 据比较门户网站称，这种情况在德国汽车品牌中很少发生。
德国高端品牌奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰和保时捷拥有最好的信息娱乐系统之一，因为它们可以直观地操作。 这是由理赔专家“The Compensation Experts”通过分析英国比较门户网站《What Car》得出的结论。
根据中国工业和信息化部（MIIT）发布的文件，中国政府要求加大力度加强与智能网联汽车（ICV）相关的数据安全、网络安全、软件升级和功能安全管理。
随着车辆越来越多地变成车轮上的计算机，保护车辆及其数据听起来很明显，因为我们保护计算机和我们所有的个人数据。
据 Here Technologies 称，HUD（平视显示器）即将进行重大升级。这是一家总部位于荷兰的公司，提供地图和位置数据。 DVN 内饰于 2021 年 6 月 10 日在 HUD 上发布了最近的深度报道。
是时候对车辆用户体验的下一步发展进行重视，充分利用挡风玻璃，使其成为另一个功能性表面。
Aqdot 是一家总部位于英国剑桥的化学技术公司，它为汽车内饰市场开发了新的 AqFresh 技术。它的工作原理是从 PVC 和 PU 材料中捕获 VOC，直至它们始终通过 VDA-270 汽车内饰评估协议的阈值。这使得采用该技术处理的材料在 1-6 级的评分中始终低于公认的 3.0 阈值水平，以满足行业标准。
在过去几年，传统车展的意义已大大降低。随着过去一年新冠大爆发，传统车展被一一取消，“非传统”展示方式（例如数字揭幕）的重要性变得显而易见。然而， “面对面”活动的重要性仍然不能低估，例如蒙特利汽车周。该汽车周在南加州举办，即旧金山以南。
批评人士指责特斯拉夸大了辅助系统“Autopilot”的名称，并鼓励疏忽使用。现在，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正在调查一系列事故。
特斯拉的“Autopilot”驾驶辅助系统在发生一系列追尾事故后，正在接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的重新调查。它提到了 2018 年 1 月至 2021 年 7 月期间特斯拉电动汽车追尾应急车辆停在路边的 11 起事件。据 NHTSA 称，在这些事件中，有 17 人受伤，1 人死亡。
亚琛工业大学在梅拉滕校区建立了用于匿名交通数据收集的测量设施。这些数据旨在支持自动驾驶功能的开发和验证。
对于“亚琛新交通走廊 – 杜塞尔多夫”（ACCorD）研究项目，在亚琛梅拉滕校区的选定灯柱上安装了总共 46 个带有摄像头传感器和激光扫描仪的测量设备。通过在真实交通中建立数字测试场，亚琛工业大学汽车研究所 (ika) 旨在收集匿名交通数据，以开发和保护自动驾驶功能。
佛吉亚收购总部位于德国利普施塔特的德国供应商海拉。这家法国公司从前任所有者家族那里收到了一份股份包，拥有公司 60% 的股份。佛吉亚以每股 60 欧元的价格支付 – 总额略低于 40 亿欧元 – 并且还希望以这个价格获得更多股份。
与初创公司的合作有助于 Webasto 将专业知识和经验与来自外部的想法相结合。该公司在“Startup Autobahn”创新平台（7月21-23日）的EXPO Day 10上展示了几个联合项目。在第十届“Startup Autobahn”EXPO Day 上，几乎所有汽车制造商的系统合作伙伴 Webasto 展示了与多家初创公司合作创造的产品开发领域的创新。
Dräxlmeier 的首席执行官辞职。 Martin Gall 出于个人原因主动提出离开。
Gall 曾在这家汽车供应商担任多个管理职位超过 17 年。自 2014 年起担任首席技术官，并自 2020 年 3 月起与 Franz Haslinger 一起担任首席执行官。
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