现代汽车集团在 IAA 上推出了与波士顿 Motional 合作开发的 Level 4 自动驾驶出租车，将于 2023 年开始在 Lyft 网络上运送乘客，这是其 Ioniq 5 EV 的高科技版本，配备 30 多个传感器，可提供 360 度全方位服务，车辆周围环境的高分辨率视图。
Webasto 在 IAA Mobility 上展示了一款无侧门自动驾驶和电动驱动的展示车，旨在展示 Webasto 的能力：从带有用于自动驾驶的集成传感器的车顶到高效的加热系统，再到 Webasto 的牵引电池。
麦格纳对提供创新产品和系统的承诺在 IAA 上得到了充分展示。
凭借其全面的产品组合，麦格纳可以重新思考整个车辆的可能性。 这包括创建一个电池外壳，有助于电动汽车的结构和安全方面，同时保护高压电池免受损坏和进水。 照明技术，例如有助于设计灵活性和节能的 Magna FlecsformTM。
一个全新的车展将取代以往的 Auto-IAA。 一年前，作为组织者的德国汽车工业协会 (VDA) 同意了一个新概念。 该车展从其长期举办地法兰克福转移到巴伐利亚省会慕尼黑。 新的 IAA 将自己视为一个综合性的出行贸易展览会，不再只关注汽车。本次车展聚集了大约700家参展商， 包括70家占据大约2个展馆的自行车和踏板车行业供应商，这证明了德国汽车工业协会对转向全面出行的雄心。
在戴姆勒对未来的展望中，车内语音控制已经是老生常谈了！未来，乘客将能够用他们的思想来控制他们的车辆。在慕尼黑的 IAA 上，该公司展示了它如何在座舱中工作。
方向盘和踏板都不见了。取而代之的是，一个巨大的曲面屏幕横跨驾驶舱，在中间，您可以将手放在一个形状让人联想到电脑鼠标的控制元件上。
能够充分利用软件潜力的汽车制造商将拥有竞争优势。这是凯捷研究院对全球 572 名汽车 OEM 高管的调查以及对 17 位行业专家就软件驱动转型的各个方面进行的一系列深度访谈得出的结论。该调研与 IAA 同步发布。
在 IAA 上，博泽将使用一款近乎系列的车辆来展示汽车供应商如何连接车辆通道、座椅、内饰配置和热管理，从而为用户创造整体体验。
博泽开发的软件可实现车辆中调节系统、传感器和电子系统的无缝和复杂交互。 BRAIN – 博泽访问和内部网络 – 集成到各种车辆和整车厂的电子和软件系统中。
吉利集团旗下定位为沃尔沃电动汽车高级实验室的极星，将推出两款车型极星 1（高品质运动轿车）和极星 2（SUV）。
在内部，极星 2 感觉凉爽舒适；极简主义风格的外观延续了简洁的线条、优质的材料和一个大型的 11.5 英寸 Android 驱动中央信息娱乐触摸屏，用于控制大多数主要功能和具有流畅的 Google 集成服务的 功能，以及一个 12.3 英寸的驾驶员显示屏。方向盘
Ascorium Industries 是汽车行业的新名称（参见 2021 年 4 月 1 日DVN 内饰快讯），正在 IAA 欧洲高科技馆展示其产品，其中包括一系列独特的聚氨酯喷涂表皮，具有卓越的触感、极高的耐用性和近乎无限的适用范围设计。
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