汽车内饰 Archives - 第222页共262页

汉高粘接：用于显示解决方案

作为粘合剂、密封剂和热管理材料领域的全球技术领导者，总部位于德国杜塞尔多夫的德国化工和消费品公司汉高在汽车显示器方面拥有丰富的经验。凭借其光学和结构粘合以及热管理解决方案，汉高实现了与层压设备制造商合作开发的高效制造工艺。

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Grupo Antolin 开发了一种模制顶篷，通过将 PU（聚氨酯）泡沫塑料废料和磨损的轮胎材料热成型制成。供应商的一份声明说，模制顶篷的更具可持续性的版本是标准模型——它满足相同的要求。

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巴斯夫开发了敏锐的创新塑料解决方案，以支持当今和未来的汽车汽车设计和舒适性：

仪表及门板：
Elastoflex 适用于闭模和开技术，具有低至 100 g/l 的低密度解决方案。方案和低至 70 的快速脱模时间。可以在小于 5 毫米的间隙中实现深度体验。释放 VDA278 和腔室测试要求。

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芬兰科技公司 Basemark 拥有 70 多名专业人员，总部位于赫尔辛基，它声称在 DMS（驾驶员监控系统）方面取得了突破，其内容是世界上第一个跨平台眼球追踪应用程序。

其 Rocksolid Core 端到端汽车操作系统支持高质量眼动追踪，这是构建现代 DMS 的一项关键技术。

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大陆集团推出了下一代驾驶规划器，预计 2024 年量产。智能软件可实现从 3 级开始的高度自动化驾驶。

该软件旨在使车辆能够独立执行某些驾驶任务，而无需驾驶员干预。为此，Driving Planner 从大量传感器数据中计算出精确的决策变量。因此，该软件可以提前计算交通状况并推导出车辆的最佳反应。

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Cipia，见 DVN 内饰周刊2021 年 5 月 20 日，上周宣布已筹集 2200 万美元，作为公司在特拉维夫证券交易所首次公开募股 (IPO) 的一部分。

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苹果可能生产汽车的想法引发了长期以来最疯狂的猜测。事实上，类似于未来的 iPhone 机型，它们总是被热情地评论。

英国租赁供应商 Vanarama 采取了不同的方法，它现在设计了“它的”第一辆苹果汽车，其设计不是基于谣言和八卦，而是基于苹果近年来申请的专利。

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