汽车内饰 Archives - 第220页共262页

福特座椅线束夹采用再生海洋塑料

Bronco Sport 车型的线束夹由海洋回收塑料幽灵渔具制成。幽灵渔具指任何被遗弃、丢失或以其他方式丢弃的渔具，是最有害的海洋垃圾形式。
据全球非政府组织皮尤慈善信托基金称，每年有多达 1300 万吨塑料进入海洋。

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延锋量产“零重力”座椅

延锋最近透露了其新开发的零重力座椅，这是一种全新、可生产的座椅技术。该公司表示，它在全新的符合人体工程学的座椅设计中结合了内部、安全、电子和座椅专业知识。

自从宇航员首次从太空返回以来，零重力一直非常热门。根据 NASA 的说法，当人体处于零重力状态时，他们的脊柱自然处于中立位置，从而减少压力和肌肉磨损。

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芯片短缺加速智能座舱发展

半导体芯片的长期短缺正在对整个汽车行业产生重大影响，限制了产量，但也限制了车辆内容，深入到细节功能，证实了当今任何功能都需要电子支持。

例如，通用汽车最近宣布他们将暂时取消最受欢迎的内饰选项之一，即加热座椅。他们采取了这一大刀阔斧的行动，以减少所有入门级装饰选项。

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内饰可持续材料保持增长！

DVN 内饰最近发表了一篇关于内饰可持续性新材料的深入研究。一个多月后，已经有几个关于新的天然材料禁令的惊人公告。桉树被用作内饰材料，既可用作装饰材料（如 BMW i3 的仪表板装饰中所见），也可用作柔软纺织品的纤维，名称为“混合桉树”。

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Eyeris 未来最佳驾驶舱奖

汽车舱内传感 AI 领域的世界专家 Eyeris Technologies, Inc. 今天宣布，它在底特律举办的 2021 年汽车技术周会议上赢得了年度最佳未来产品/服务类别中的 Informa技术汽车奖。Eyeris 在今年 9 月密西根州诺维举行的 DVN 研讨会上发表了演讲。

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博世车载软件、新型信息娱乐计算机

博世将通过其子公司 Etas 开发和销售基本的车辆软件、中间件、云服务和开发工具。从 2022 年年中开始，来自两家公司不同发展领域的总共 2,300 名专家将在那里合作。如今，Etas 在 12 个国家/地区拥有约 1,500 名员工，其中 800 名来自博世。目的是创建一个平台，使汽车供应商能够与合作伙伴一起更快地开发软件。

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